[发明专利]差步式水助燃油、燃气发动机

说明书

技术领域：该发明属于燃油、燃气发动机应用领域。 

技术背景：普通的燃油、燃气发动机热效率偏低，其根本原因是排出的尾气温度过高和发动机机体散热，未用于做功的热能损耗较大。本发明可以提高发动机的热效率，对于节能减排、保护环境具有重要意义。 

发明内容：本发明是将高压泵产生的汽化或雾化水在燃油、燃气发动机的第三次吸气冲程中注入，但此时的气门关闭，让水雾或水汽吸收气缸内的高温，转化成高温高压气体，利用气缸的剩余高温做功，使发动机的热效率提高。与此同时，由于水汽、水雾的高温汽化，气缸内的温度骤降，使得排山的尾气温度骤降，尾气中的有害气体减少，进而达到减排环保的目的。此外，由于水汽或水雾使发动机的温度降低，可以撤销原先的水箱散热系统，使发动机由外散热改为内散热。 

附图说明：图1是差步式水助燃油、燃气发动机示意图 

1-曲轴；2-连杆；3-气缸；4-活塞；5-水汽、水雾团；6-水汽、水雾喷嘴；7-火花塞；8-燃油、燃气喷嘴；9-进排气孔 

具体实施方式：该装置是通过在燃油、燃气发动机上加装一个水雾或水汽注入气缸的喷嘴(6)，将高压泵产生的汽化或雾化水在燃油、燃气发动机的第三次吸气冲程中注入，但此时的气门关闭，让水雾或水汽吸收气缸内的高温，转化成高温高压气体，利用气缸的剩余高温做功，使发动机的热效率提高。此装置使燃气、燃油发动机由四冲程改为六冲程，具体的工作过程或步骤：第一冲程—燃油燃气做功冲程；第二冲程—排气冲程；第三冲程—水汽、水雾做功冲程；第四冲程—排汽冲程；第五冲程—吸气冲程；第六冲程—压缩冲程。