[发明专利]一种汽车空调控制面板按键

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，特别涉及一种汽车空调控制面板按键。

背景技术

控制面板按键是控制面板中最为重要的功能区域，同时其也是汽车空调控制面板中操作使用频次最好的部位，不同的控制面板其按键数量也各不相同，从几个到十几个不等，因此如何从结构上提高按键的装配易操作性、产品性能稳定性以及驾乘人员操作按键时的舒适性，成为了一款控制面板好坏的决定性因素。目前很多控制面板由于本身结构设计的限制，导致生产过程中按键不好装配，生产效率低，结构不牢靠致使功能失效，以及操作时容易产生很大的撞击声，降低了驾乘人员的操作舒适性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种结构牢靠、提高操作舒适性的汽车空调控制面板按键。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车空调控制面板按键，包括按键本体，所述的按键本体设置在汽车空调控制面板的壳体上，所述的按键本体上伸出有限位筋、凸块，所述的壳体上设有分别与限位筋配合的凹槽、与凸块相配合的凹槽，所述的凸块上设有与所述壳体卡接的卡扣结构。

所述的卡扣结构包括由凸块两侧伸出的弹性限位块，所述的弹性限位块卡在所述壳体内壁的卡槽内。

所述的两个弹性限位块之间设有由凸块上伸出并与按键开关接触的伸出臂。

所述的限位筋为多个，分布于按键本体的每一侧边缘上。

所述的凸块为多个。

本发明采用上述结构，具有以下优点：1、卡扣自身有弹性，实现了弹性限位块上限位面和壳体接触时的硬接触；另外按键竖直限位仅靠3个弹性限位块上限位面实现，接触面积小，变大面积接触转换成了局部接触；2、减小了按键在竖直方向限位时和壳体之间的撞击声，大大降低了操作按键时产生的噪音，提高了驾乘人员的舒适性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中凸块卡接在壳体上的结构示意图；

图3为本发明中凸块与壳体的装配图；

在图1～图3中，1、按键本体；2、壳体；3、限位筋；4、凸块；5、弹性限位块；6、按键开关；7、伸出臂。

具体实施方式

如图1～图3所示一种汽车空调控制面板按键，包括按键本体1，按键本体1设置在汽车空调控制面板的壳体2上，按键本体1上伸出有限位筋3、凸块4，壳体2上设有分别与限位筋3配合的凹槽、与凸块4相配合的凹槽，凸块4上设有与壳体2卡接的卡扣结构。

卡扣结构包括由凸块4两侧伸出的弹性限位块5，弹性限位块5卡在壳体2内壁的卡槽内。两个弹性限位块5之间设有由凸块4上伸出并与按键开关6接触的伸出臂7。限位筋3为多个，分布于按键本体1的每一侧边缘上。凸块4为多个。

弹性限位块5在凸块装配方向力以及壳体2挤压力的作下，会发生向凸块4内部收缩的现象。当凸块4被推到正常位置后，伸出臂7会接触到按键开关6，此时按键不能再继续往下按压，弹性限位块5会自然张开，按键装配完毕。在此过程中装配人员只需要将按键放置在壳体2上按键装配孔处，轻轻按压按键就完成了按键的装配工作，操作方便简单，大大提高了产品生产效率。

在按键自然状态下与壳体2的配合关系如图1所示，按键靠5条按键限位筋3实现和壳体2水平方向的配合关系。在竖直方向靠3个凸块4实现限位作用，凸块4在按键周边行程“品”字形布局，有利于保证按键的水平度，避免发生倾斜而导致的按键间隙不均匀甚至按键卡滞失效现象。从而保证了控制面板的性能。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。