[发明专利]预增压旋转冲压发动机

说明书

技术领域

本发明涉及热能与动力技术领域，尤其是涉及一种预增压旋转冲压发动机。

背景技术

冲压发动机必须做高速运动或高速旋转才能得到有效应用，这严重限制了其用途，因此需要发明一种能够在低转速情况下就可以获得较高效率的旋转冲压发动机。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

方案一：一种预增压旋转冲压发动机，包括压缩机、冲压发动机和旋转体，所述冲压发动机设置在所述旋转体上，所述冲压发动机推动所述旋转体旋转对外输出动力，所述压缩机的压缩气体出口与所述冲压发动机的进气道回转连通。

方案二：在方案一的基础上，所述预增压旋转冲压发动机还包括反向旋转体，在所述反向旋转体上设打击传动结构，从所述冲压发动机的喷管喷出的气体作用于所述打击传动结构推动所述反向旋转体做与所述旋转体旋转方向相反的旋转运动。

方案三：一种预增压旋转冲压发动机，包括压缩机、冲压发动机、旋转体和静压腔，所述冲压发动机设置在所述旋转体上，所述冲压发动机推动所述旋转体旋转对外输出动力，所述压缩机的压缩气体出口与所述静压腔连通，所述静压腔与所述冲压发动机的进气道回转连通。

方案四：一种预增压旋转冲压发动机，包括压缩机、冲压发动机、旋转体和静压腔，所述冲压发动机设置在所述旋转体上，且所述冲压发动机的进气道设置在所述旋转体的回转圆周上，所述进气道与所述静压腔回转连通，所述压缩机的压缩气体出口与所述静压腔连通。

方案五：在方案三或四的基础上，所述预增压旋转冲压发动机还包括反向旋转体，在所述反向旋转体上设打击传动结构，从所述冲压发动机的喷管喷出的气体作用于所述打击传动结构推动所述反向旋转体做与所述旋转体旋转方向相反的旋转运动。

方案六：一种预增压旋转冲压发动机，包括压缩机、冲压发动机、旋转体和导流通道，所述冲压发动机设置在所述旋转体上，所述冲压发动机推动所述旋转体旋转对外输出动力，所述压缩机的压缩气体出口与所述导流通道连通，所述导流通道与所述冲压发动机的进气道回转连通。

方案七：在方案六的基础上，所述预增压旋转冲压发动机还包括反向旋转体，在所述反向旋转体上设打击传动结构，从所述冲压发动机的喷管喷出的气体作用于所述打击传动结构推动所述反向旋转体做与所述旋转体旋转方向相反的旋转运动。

方案八：在方案三或四的基础上，所述冲压发动机设置在所述静压腔内。

方案九：在方案五的基础上，所述冲压发动机设置在所述静压腔内。

方案十：在方案三或四的基础上，所述冲压发动机和所述静压腔在轴向上回转连通。

方案十一：在方案五的基础上，所述冲压发动机和所述静压腔在轴向上回转连通。

方案十二：在方案三或四的基础上，所述冲压发动机和所述静压腔在径向上回转连通。

方案十三：在方案五的基础上，所述冲压发动机和所述静压腔在径向上回转连通。

方案十四：在方案六或七的基础上，所述冲压发动机和所述导流通道在轴向上回转连通。

方案十五：在方案六或七的基础上，所述冲压发动机和所述导流通道在径向上回转连通。

方案十六：在上述所有方案基础上：进一步设置所述压缩机的出口处的压力大于0.1MPa、0.2MPa、0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1MPa、1.5MPa或大于2MPa。

方案十七：在上述所有方案的基础上：在所述压缩机上或在所述压缩气体出口处设置冷却器。

方案十八：在所有设有所述静压腔的结构中，可选择性地在所述静压腔上设置冷却器。

方案十九：在所有设有所述导流通道的结构中，可选择性地在所述导流通道上设置冷却器。

本发明的原理是：利用所述压缩机将气体（空气或其它含氧气体）压缩到一定压力后进入高速回转的所述冲压发动机的进气道，在所述进气道内被压缩后进入燃烧室发生燃烧化学反应后推动所述冲压发动机绕所述旋转体轴线旋转对外输出动力；由于进入所述冲压发动机前，气体已具有一定的压力，因此即便所述冲压发动机的转速较低，仍然可以获得较高的压力，从而获得较高的效率。

在设有所述静压腔的结构中，所述压缩机将气体（空气或其它含氧气体）压缩到一定压力后进入所述静压腔，存在于所述静压腔内的气体进入燃烧室发生燃烧化学反应。