[发明专利]多构造玩具车辆在审
申请号: | 201310462977.0 | 申请日: | 2013-10-08 |
公开(公告)号: | CN103768798A | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 艾斯特·李维 | 申请(专利权)人: | 美泰公司 |
主分类号: | A63H17/00 | 分类号: | A63H17/00;A63H17/05;A63H17/25;A63H17/36;A63H17/26 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 黎艳;何冲 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 构造 玩具 车辆 | ||
背景
玩具的成功是由其如何能够有效地激发并且吸引儿童的想象力来衡量。例如,玩具玩偶和玩具套装(play sets)提供了儿童能够借以在玩耍设置中再创造并且改造现实生活场景的手段。能够从一个构造变换为另一个构造的玩具套装和玩具通过提供惊喜元素来进一步吸引儿童。这类玩具已经成为许多儿童的玩具箱必备品。
此外,因为儿童对于一些不同类型的玩具的渴求常常超出了用于所述玩具的可用空间或父母对它们的预算或容忍力,所以可构造成不同形式或用途的玩具是所希望的。因此,需要能够被构造或调适成众多不同形式或用途之一的玩具。
概述
本发明描述一种多构造玩具车辆。所述多构造玩具车辆包括驾驶室和车身。所述驾驶室包括第一组一个或多个车轮,并且所述车身包括第二组一个或多个车轮。所述车身在收缩构造与展开构造之间可滑动地连接至所述驾驶室。
根据第一方面,所述驾驶室包括内部空腔,所述内部空腔被构造来容纳小塑像。
根据第二方面,第一对侧壁在所述收缩构造中大致上安置在所述驾驶室内。
根据第三方面,所述第二组车轮在所述收缩构造中大致上安置在所述驾驶室内。
根据第四方面,所述车身包括第一对侧壁,所述第一对侧壁包括在收缩构造中限制所述车身相对于所述驾驶室的移动的结构。
根据第五方面,所述第一对侧壁各自包括邻近所述驾驶室的第一末端和远离所述驾驶室的第二末端。所述第一末端进一步包括闩锁,所述闩锁接合所述驾驶室以防止在所述展开构造中所述车身变成与所述驾驶室可滑动地脱离。
根据第六方面,所述闩锁在所述第一对侧壁之间向内突出。
根据第七方面,所述车身包括底板和平板,所述平板在直立位置与打开位置之间枢轴地连接至所述底板。
根据第八方面,所述平板进一步包括第二对侧壁。
根据第九方面,在所述直立位置中,由所述底板、所述第二对侧壁和所述平板界定出外壳。
根据第十方面,在所述直立位置中,所述第二对侧壁大致上安置在所述第一对侧壁内。
根据第十一方面,所述多构造玩具车辆进一步包括挂车。
根据第十二方面,所述挂车包括彼此铰链附接的两个部分,所述两个部分被构造来打开以界定玩耍区域,并且被构造来闭合以用于附接至所述驾驶室。
根据第十三方面,所述驾驶室处于所述收缩状态中,并且将所述挂车连接至所述驾驶室。
本领域技术人员根据以下详述将会明白所述优选实施方案的其它目标、特征和优点。然而,要理解的是,详述和特定实施例虽然指示多构造玩具车辆的优选实施方案,但是通过说明而非限制的方式给出。可在不脱离如本文所公开的多构造玩具车辆的精神的情况下,在所述多构造玩具车辆的范围内进行许多改变和修改,并且如本文公开的多构造玩具车辆是理解为包括所有这类修改。
附图简述
图1A、图1B和图1C分别为多构造玩具车辆的实施方案的前透视图、侧透视图和后透视图,其中车身大致上收缩在驾驶室内;
图2A和图2B分别为多构造玩具车辆的实施方案的侧透视图和后透视图,其中车身从驾驶室展开;
图3A和图3B为多构造玩具车辆的实施方案的顶部透视图,其中平板处于枢转打开位置;
图4A、图4B和图4C为多构造玩具车辆的实施方案的透视图和侧视图,其中挂车附接至驾驶室;
图5为多构造车辆和挂车的透视图,其中所述挂车沿铰链打开来界定玩耍区域;
图6A和图6B描绘实现驾驶室和车身的展开的内部机构;
图7A至图7E描绘从驾驶室拆卸挂车的顺序;
图8A、图8B和图8C描绘枢转打开平板的顺序;并且
图9A、图9B和图9C分别描绘处于收缩构造、展开构造和打开平板构造中的多构造车辆的底侧。
相同数字在全部图式的若干视图中指代相同部分。
详述
现将参照图式描述多构造玩具车辆的特定、非限制实施方案。应理解,这类实施方案仅以举例方式说明并且仅仅说明多构造玩具车辆的范围内的少数实施方案。对于这类多构造玩具车辆所属领域的技术人员来说明显的是,各种改变和修改被视为在如随附权利要求书中进一步界定的多构造玩具车辆的精神、范围和设想内。
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