[发明专利]燃料供给泵

说明书

技术领域

本发明涉及燃料供给泵。

此外，本发明有利地应用于适于摩托车的小排量内燃机，为了不失一般性，在以下的说明中没有特定地提及该小排量内燃机。

背景技术

在小排量摩托车的行业内，已知可以制造这样的内燃机，其包括通过至少一个进气门连接到进气歧管并通过至少一个排气门连接到排气歧管的气缸。

进气歧管将空气从外部环境供给到气缸内，同时排气岐管排出燃烧所产生的气体，将其输送到消声器，从而进入到大气中。

燃料(通常是汽油)通过电子喷射供给系统而供给到气缸内，所述电子喷射供给系统包括布置于进气门附近的喷射器，以便将燃料喷入到进气歧管内或以便将燃料自身直接喷入到气缸内。

燃料供给系统还包括燃料泵，其从大气压力下的储罐吸取燃料，并将其供给到受控于电子单元的喷射器，所述电子单元驱动喷射器以便在气缸进气冲程期间周期性地喷射燃料，以及进一步驱动燃料泵以便在恒定压力下将燃料供给到喷射器。

通常而言，燃料泵包括管状的泵体，该泵体设有在一侧上连接到燃料储罐以及在相对侧上连接到喷射器的中央供给通道。

供给通道通过限定可变容积泵送腔室的活塞以滑动方式接合于泵体内，其通过插入止回阀而连接到喷射器，并且还通过多个开口连接到供给通道，所述多个开口形成于活塞中且通常由固定到活塞自身的片状阀(1amellar valve)封闭。

活塞在致动装置的偏压下可沿着供给通道以往复的直线运动进行移动，所述致动装置包括电磁致动器和弹簧，所述电磁致动器适于随着燃料的吸入冲程使得活塞在泵体内移动，所述弹簧适于随着燃料到喷射器的输送冲程(delivery stroke)使得活塞移动。

上述已知类型的燃料供给泵具有主要源自于以下事实的一些缺点，所述事实即这种供给泵不能防止在供给通道中出现燃料由于热量而蒸发所产生的蒸气气泡，所述热量由上述电磁致动器的电流和/或供给系统在其中操作的大气条件和/或内燃机运行而产生。

上述蒸气气泡的出现防止燃料正确地供给到泵送缸体内，且当储罐和燃料供给泵通过横截面相对较小的供给管连接到彼此时，上述蒸气气泡的出现会特别成问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种燃料供给泵，该泵没有上述缺点且其可以简单和具成本效益的方式来实施。

根据本发明，一种燃料供给泵，特别是机动车辆的燃料供给泵，包括泵体，其限定具有给定纵向轴线的缸体；活塞，其以滑动的方式接合于缸体内，并与泵体一起限定可变容积的泵送腔室，该泵送腔室设有可连接到喷射器的至少一个输送管；供给管路，其与燃料储罐连通，并通过至少一个吸入口连接到所述泵送腔室，所述吸入口形成于活塞中；以及用于使得活塞以直线的往复运动沿着缸体移动的致动装置，所述运动包括适于将燃料吸入泵送腔室内的吸入冲程以及适于将燃料输送到喷射器的输送冲程；以及其特征在于，该燃料供给泵还包括管状体，该管状体沿着所述纵向轴线安装于缸体内部，以便在缸体自身的内部限定第一通道和第二通道，所述第二通道围绕第一通道延伸且通过至少一个开口与第一通道连通，所述开口形成于管状体自身中。

附图说明

现在将参照示出本发明非限制性实施例的附图对本发明进行描述，其中：

图1是内燃机的示意图，其设有本发明优选实施例的燃料供给泵；

图2是图1中所示燃料供给泵的示意性侧视图；

图3是沿着图1中的线III-III所取的截面；

图4是图3中细节的平面视图；

图5是沿着图4中的线V-V所取的截面；

图6类似于图2的示意图，示出图2中所示燃料供给泵自身的第一变型；以及

图7类似于图3的示意图，示出图2中所示燃料供给泵的第二变型。

具体实施方式

在图1中，附图标记1指示作为一个整体的内燃机，其包括通过至少一个进气门4连接到进气歧管3并通过至少一个排气门6连接到排气歧管5的气缸2。

经由受控于蝶形阀8的供给管道7向进气歧管3供给来自外部环境的空气，且进气歧管3经由受控于进气门4的进气管9连接到气缸2。类似地，排气歧管5经由受控于排气门6的排气管10连接到气缸2，且还连接到排放管111，该排放管的自由端依次连接到消声器(其是已知的且未示出)以便将由燃烧所产生的气体释放到大气中。

燃料(在相关示例中为汽油)通过电子喷射供给系统12供给到气缸2，所述电子喷射供给系统12包括布置于进气门4附近的喷射器13以便将燃料自身喷入到进气管9内。