[发明专利]燃油供给装置及其中的回油三通管

说明书

技术领域

本发明有关于一种汽车配件，且特别是有关于一种燃油供给装置及其中的回油三通管。

背景技术

在人类生活科技的演进历程中，车辆的发展无疑地提供了人们对于行的需求，更满足了人们在乘坐行进间的舒适性要求。早期，车辆的发展并未聚焦于其所制造的空气污染，也不多考虑如何提升运作效能，使达成绿能环保的特性要求。

近来，随着环保意识的高涨，如何降低车辆所制造的空气污染、提升运作效能以减少能源消耗等，乃成为车辆发展中符合绿能环保的趋势要求。其中，由于石化能源的逐渐枯竭，引起了人们对于如何节省燃料油消耗及如何提升运作效能的注意与重视，因此，众业者无不汲汲营营于追求节省燃料油消耗及提升运作效能的技巧与方法。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种燃油供给装置及其中的回油三通管，以借由有效地利用来自引擎的回收热油，来达成节省能源及提升引擎运作效能的目的。

为达上述目的，本发明的解决方案是:

一种燃油供给装置，适用于供给一引擎动力所需的燃料油，该引擎具有一手摇泵浦入口、一手摇泵浦出口、一高压泵进油口及一回油口，包括：

一油箱，连接于手摇泵浦入口，用以储存该燃料油；

一过滤罐，具有一入口与一出口，该入口连接于手摇泵浦出口； 

一回油三通管，具有一优先端、一斜边端与一出油端，该优先端连接回油口，斜边端连接过滤罐的出口，出油端连接高压泵进油口，用以将来自回油口的燃料油经出油端优先地供给至引擎。

所述的回油三通管包括：

一三通管体，具有优先端、斜边端与出油端，优先端与出油端间形成一直通管路，斜边端则具有与直通管路成一夹角的一斜向管路；

一插心接头，具有一连接端与一通路端，该连接端用以插设连接于三通管体的优先端，通路端的外径小于直通管路的内径，且通路端向出油端延伸至超越斜向管路的位置。

所述的三通管体包括：

一Y型本体，具有一第一端、一第二端与一第三端；

三个管路接头，分别连接第一端、第二端与第三端，以构成三通管体的优先端、斜边端与出油端。

所述的三通管体的直通管路与斜向管路间的该夹角，介于30度至60度之间。

一种回油三通管，包括：

一三通管体，具有一优先端、一斜边端与一出油端，该优先端与出油端间形成一直通管路，该斜边端则具有与直通管路成一夹角的一斜向管路；

一插心接头，具有一连接端与一通路端，该连接端用以插设连接于三通管体的优先端，该通路端的外径小于直通管路的内径，且通路端向出油端延伸至超越斜向管路的位置。

所述的三通管体包括：

一Y型本体，具有一第一端、一第二端与一第三端； 

三个管路接头，分别连接第一端、第二端与第三端，以构成三通管体的优先端、斜边端与出油端。

所述的三通管体的直通管路与斜向管路间的夹角，介于30度至60度之间。

借综上所述，由于本发明所提供的一种燃油供给装置及其中的回油三通管，可以将来自引擎的回收热油优先地供给至引擎中，使其得以有效地回收再利用，避免热油回收过程的挥发浪费，故可同时达成节省能源及提升引擎运作效能的目的。    

附图说明

图1显示根据本发明较佳实施例的一种燃油供给装置的连接关系示意图；

图2显示图1中的回油三通管立体图；

图3显示图1中的回油三通管剖视图；

图4显示图1中的回油三通管分解立体图。

【主要组件符号说明】

10    燃油供给装置          11    油箱

12    过滤罐                121   入口

122   出口                  13    回油三通管

130   插心接头              1301  连接端

1302  通路端                131   优先端

132   斜边端                133   出油端

134   Y型本体               1345  第一端

1346  第二端                1347   第三端

135、136、137 管路接头      138    直通管路

139   斜向管路              15     三通管体