[发明专利]可变容量型泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种可变容量型泵，其应用于向例如汽车用内燃机的各滑动部等供给工作油的油压源。

背景技术

作为应用于汽车用内燃机的现有可变容量型泵，例如已知以下的专利文献1所记载的可变容量型泵。

对于所述可变容量型泵大致说明如下。该可变容量型泵具有一对弹簧和一对控制油室，其中一对弹簧被配置为能够对凸轮环朝向凸轮环整体的偏心量（指的是凸轮环相对于转子旋转中心的偏心量）增大的方向（以以下称为为“偏心方向”）赋予移动力，一对控制油室构成为分别向内部导入相同的排出压力而能够对凸轮环朝向凸轮环整体的上述偏心量减小的方向（以以下称为为“同心方向”）赋予移动力，并且上述两个弹簧以分别向相反的方向发挥靠压力的方式配置，随着上述偏心量的减小而同心方向的载荷不连续且阶段性地增大。由此，具有在第一转速域可维持在第一规定油压且在第二转速域可维持在第二规定油压这两阶段的排出压力特性，通过使该排出压力特性接近内燃机的要求油压特性，能够降低无用的能量消耗。

专利文献1：（日本）特开2011－111926号公报

但是，在上述现有的可变容量型泵中，如前所述，由于在凸轮环的工作限制上使用弹簧，因此导致凸轮环难以随着排出压力的上升而移动。因此，即使要将排出压力维持在上述第一或第二规定油压，也会导致该排出压力随着内燃机转速上升而大幅上升，其结果存在偏离上述要求油压特性之类的问题。

发明内容

于是，本发明是鉴于上述现有的可变容量型泵的技术课题而提出的，其目的在于，提供一种可变容量型泵，其对于维持在所期望的排出压力的要求，即使内燃机转速（泵转速）上升，也能够极力维持该要求排出压力。

本发明第一方面的可变容量型泵，其特征在于，具备：

被旋转驱动的转子；

多个叶片，出没自如地被设置在所述转子的外周侧；

凸轮环，通过在其内周侧收容所述转子和多个所述叶片而隔开成多个工作油室，并且通过以其内周中心相对于所述转子的旋转中心的偏心量发生变化的方式移动，来改变所述转子旋转时的各所述工作油室的容积的增减量；

侧壁，被配置在所述凸轮环的轴方向两侧，在至少一侧设有吸入部和排出部，该吸入部向在所述凸轮环的偏心状态下容积增大的工作油室开口，该排出部向在同偏心状态下容积减小的工作油室开口；

施力机构，由分别以被赋予设定载荷的状态配置的两个施力部件构成，基于由该两个施力部件产生的靠压力，将所述凸轮环向所述偏心量增大的方向施力，当所述偏心量为规定以下时靠压力阶段性地增大；

第一控制油室，被导入从所述排出部排出的工作油，基于该第一控制油室的内压对所述凸轮环向所述偏心量抵抗所述施力机构的靠压力减小的方向作用靠压力；

第二控制油室，经由节流孔被导入从所述排出部排出的工作油，基于该第二控制油室的内压，与所述施力机构协作而对所述凸轮环向所述偏心量增大的方向作用靠压力；

控制机构，具有阀体、阀芯、控制弹簧，所述阀体具有通过向轴方向一端侧开口而用于导入被排出的所述工作油的导入口、与所述第一控制油室连通的第一控制口、与所述第二控制油室连通的第二控制口、与低压部连通的泄油口，所述阀芯滑动自如地收容于该阀体的轴方向一端侧，根据该阀芯的轴方向位置来切换各个口的连通状态，所述控制弹簧收容配置于所述阀体的轴方向另一端侧，以比所述施力机构小的靠压力对所述阀芯向轴方向一端侧施力；

在所述阀芯被所述控制弹簧施力而向所述阀体的轴方向一端侧最大地移动的初始位置，成为所述导入口的流通被限制，所述第一控制口和所述泄油口连通，并且所述第二控制口和所述泄油口的流通被限制的第一状态，当排出压力增大时成为所述导入口和所述第一控制口连通，所述第一控制口和所述泄油口的流通被限制，并且所述第二控制口和所述泄油口连通的第二状态。

根据本发明，对于维持在所期望的排出压力的要求，即使转速上升，也能够抑制排出压力的上升，从而能够极力维持该要求排出压力。

附图说明

图1是表示本发明第一实施方式的可变容量型泵的构成和油压回路的示意图；

图2是图1所示的泵的纵剖面图；

图3是将图1所示的泵体单体从与罩部件的接合面侧看的图；

图4是表示图1所示的两弹簧的弹簧载荷和凸轮环摆动角之间的关系的曲线图；

图5是表示第一实施方式的可变容量型泵的油压特性的曲线图；