[发明专利]可切换的发动机悬置装置

权利要求书

1.一种可切换的发动机悬置装置(30)，其特征在于，该可切换的发动机悬置装置(30)包括承载件(31)和支座(32)，所述承载件和所述支座通过有弹性的弹性体(33)相互连接，所述弹性体具有工作腔(1)和补偿腔(2)，所述工作腔和补偿腔通过分隔壁(3)隔开，所述工作腔和补偿腔充有流体并且通过缓冲通道(4)流体连通，其中所述分隔壁(3)具有可通过开关(7)关闭的通孔(5)，其中所述通孔(5)和关闭插塞(6)构造成截锥形，并且所述关闭插塞(6)伸入到所述通孔(5)中。

2.根据权利要求1所述的可切换的发动机悬置装置，其特征在于，在所述通孔(5)打开的情况下，在所述通孔(5)的内壁(12)与所述关闭插塞(6)的外壁(13)之间存在的流体柱的横截面是不变的。

3.根据权利要求1所述的可切换的发动机悬置装置，其特征在于，在所述通孔(5)打开的情况下，在所述工作腔通过处的流体柱的横截面积和在所述补偿腔(1)的通过处的流体柱的横截面积大小相同。

4.根据权利要求1至3之一所述的可切换的发动机悬置装置，其特征在于，在所述通孔(5)的内壁(12)处的截锥角(α)和所述关闭插塞(6)的外壁(13)处的截锥角(β)彼此存在偏差。

5.根据权利要求4所述的可切换的发动机悬置装置，其特征在于，所述关闭插塞(6)的截锥角(α)大于所述通孔(5)的截锥角(β)。

6.根据权利要求4所述的可切换的发动机悬置装置，其特征在于，在所述通孔(5)和在所述关闭插塞(6)上，在所述通孔(5)和关闭插塞(6)的整个高度上存在一致的截锥角(α和β)。

7.根据权利要求1至6之一所述的可切换的发动机悬置装置，其特征在于，所述开关(7)具有压力器，所述压力器的内腔连接到压力发生器。

8.根据权利要求1至7之一所述的可切换的发动机悬置装置，其特征在于，通过负压控制的所述开关(7)包括压力器(14)、闭锁弹簧(15)和关闭插塞(6)。

9.根据权利要求1至8之一所述的可切换的发动机悬置装置，其特征在于，所述压力器(14)包括硬的底部(17)和安放在所述底部上的锥形套(18)，所述套(18)由弹性材料构成，并且在所述套(18)的上侧具有关闭插塞(6)。

10.根据权利要求9所述的可切换的发动机悬置装置，其特征在于，所述底部(17)由塑料制造。

11.根据权利要求9或10所述的可切换的发动机悬置装置，其特征在于，所述套(18)和所述关闭插塞(6)是一体的部件。

12.根据权利要求9至11之一所述的可切换的发动机悬置装置，其特征在于，所述底部(17)与所述套(18)彼此液体密封连接。

13.根据权利要求9至12之一所述的可切换的发动机悬置装置，其特征在于，所述闭锁弹簧(15)是设置在所述压力器(14)内的螺旋弹簧。

14.根据权利要求9至13之一所述的可切换的发动机悬置装置，其特征在于，在所述底部(17)和所述关闭插塞(6)上存在用于所述螺旋弹簧(15)端部的容纳部(20)。

15.根据权利要求14所述的可切换的发动机悬置装置，其特征在于，所述螺旋弹簧(15)的上端部设有由塑料构成的插件(21)。