[发明专利]汽车发动机缸体的吊具

说明书

技术领域

本发明涉及一种吊具，具体为汽车发动机缸体的吊具。

背景技术

     汽缸是一种将燃料气体的压力转化为机械能的气动执行元件，其为发动机中较为重要的零部件，而汽车发动机缸体在加工过程中，不同工序间需要使用吊具来移动，其经过粗加工工序后，在吊运过程中不能碰伤加工面，则对吊具要求就比较高；然而现有的发动机缸体吊具存在结构复杂，操作麻烦，且容易破坏缸体的加工表面，在起吊过程中缸体容易晃动甚至掉落，安全性差等的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了汽车发动机缸体的吊具，其安全可靠、操作方便简单，可确保缸体在吊运过程中保持平稳状态，且有效避免缸体加工面受到破坏的问题。

本发明的技术方案是这样的：其包括管形的吊具本体，所述吊具本体的下端固定于底座上，其特征在于：所述吊具本体的管壁上设有一开孔，置于所述吊具本体两侧的左、右挂壁分别通过回转轴固定于所述底座上，所述吊具本体内设置有活动杆，位于所述吊具本体的外壁一侧且穿过所述开孔的活动杆上固定有手把，所述活动杆的一端连接吊环，所述活动杆的另一端与所述左、右挂壁的端部通过销轴共同固定于所述底座上，所述左、右挂壁的下端分别通过螺栓对应紧固连接左、右挂钩，所述底座下方固定有采用尼龙软材质的定位柱。

其进一步特征在于：所述左、右挂钩上均设有尼龙垫。

本发明采用的一种用于汽车发动机缸体的吊具，其通过转动手把使活动杆在吊具本体内滑动，从而推动与活动杆相连接的左、右挂壁打开，同时定位柱对准插入缸体的活塞缸，且定位柱采用尼龙软材质，可有效避免刮伤活塞缸内壁，使得左、右挂钩处于缸体的凸缘下方后，松开手把即可拉动活动杆上升，从而拖动左、右挂壁旋转合拢，使左、右挂钩紧扣在缸体凸缘位置，在吊运中，缸体的自重使得左、右挂壁一直处于合拢，有效保证缸体不会脱落，吊运中，吊具对缸体的受力区域为缸体的非加工面，且左、右挂钩上均设有尼龙垫，则在与缸体接触中，可确保发动机缸体加工面不受到破坏。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明合拢手把的使用状态图；

图3是本发明张开手把的使用状态图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本发明包括管形的吊具本体1，吊具本体1的下端固定于底座2上，吊具本体1的管壁上设有一开孔3，置于吊具本体1两侧的左挂壁4、右挂壁5分别通过回转轴6固定于底座2上，吊具本体1内设置有活动杆7，位于吊具本体1的外壁一侧且穿过开孔3的活动杆7上固定有手把8，通过转动手把8可使活动杆7在吊具本体1内上下滑动，活动杆7的一端连接吊环9，活动杆7的另一端与左挂壁4、右挂壁5的端部通过销轴10共同固定于底座2上，左挂壁4、右挂壁5的下端分别通过螺栓11对应紧固连接左挂钩12、右挂钩13，底座2下方固定有采用尼龙软材质的定位柱14，可有效避免刮伤活塞缸15内壁；左挂钩12、右挂钩13上均设有尼龙垫。

     本发明的工作过程是：合拢手把8将活动杆7下滑，从而使左挂壁4、右挂壁5绕回转轴6转动打开，并将定位柱14对准缸体16的活塞缸15，左挂钩12、右挂钩13处于缸体16的凸缘17下方，松开手把8，吊环9上升，即可拉动活动杆7上升，从而拖动左挂壁4、右挂壁5旋转合拢，使左挂钩12、右挂钩13紧扣在缸体16凸缘17位置，则在吊运过程中，由于缸体16的自重使得左挂壁4、右挂壁5一直处于合拢的趋势，有效保证缸体16不会脱落。