[发明专利]一种车窗玻璃自动破碎装置

说明书

技术领域

本发明专利涉及一种车窗玻璃自动破碎装置，属于车辆安全领域。

背景技术

目前市场大部分公交车辆或大型客车都采用破窗锤用作车窗玻璃破碎,但这种人工破窗方法存在不少缺陷,在车辆可能已处于着火、浓烟或其它突发紧急环境下, 再加上使用时受敲击玻璃力度、敲击玻璃部位等因素影响,很难起到立即破碎玻璃的效果。

发明内容

本发明专利采用高压弹射技术,能迅速自动击碎车窗玻璃。

本发明专利的技术方案：车窗玻璃自动破碎装置,主要由高压气体产生腔、高压气体传导腔、弹射腔组成。高压气体产生腔内包含气体发生器；弹射腔内含有圆形锥体弹射器、气体释放孔、弹射孔；高压气体传导腔连接高压气体产生腔和弹射腔。

上述方案中气体发生器主要由火药和点火线圈组成，由外接电路控制点火线圈通电点火后，火药瞬时爆炸产生高压气体。

上述外接电路的电源来自车载电源。

上述方案中对圆形锥体弹射器所用材料硬度须超过车窗玻璃硬度,才能顺利击碎车窗玻璃。

本发明专利明显具有结构简单、易维护、击碎玻璃时间短、易操作、无须人工敲击玻璃等特点，有效减少紧急情况下乘客从车辆中逃生的时间。

附图说明：

图1为车窗玻璃自动破碎装置的结构示意图

图2为车窗玻璃自动破碎装置的外接电路示意图

具体实施方式：

附图1所示车窗玻璃自动破碎装置，由高压气体产生腔1、过孔2、气体发生器3、圆形锥体弹射器4、气体释放孔5、弹射孔6、弹射腔7、高压气体传导腔8、导线9等组成。高压气体产生腔1与弹射腔7通过高压气体传导腔8连接，气体发生器3内点火线圈通过导线9与附图2控制电路连接。

附图1所示气体释放孔5用于释放圆形锥体弹射器4弹射后，高压气体传导腔8内剩余的高压气体。

附图2所示车窗玻璃自动破碎装置的控制电路图，主要由法拉电容C1、C2、C3、C4、C5，电阻R1、R2、R3、R4、R5，二级管D1、D2、D3、D4、D5,稳压二极管D6、D7、D8、D9、D10等组成，所有电阻、二极管、稳压二极管共同组成电压均衡电路，维持法拉电容C1、C2、C3、C4、C5两端的电压稳定。

附图2所示Vcc端连接车载电源，车辆启动后车载电源通过Vcc端给法拉电容充电；

附图2所示L端连接附图1中导线9至气体发生器3的点火线圈；

附图2所示S为紧急开关。

    当车辆出现紧急事故，需人员尽快逃生时，闭合附图2紧急开关S，附图2中法拉电容C1、C2、C3、C4、C5对附图1中气体发生器3的点火线圈放电，使气体发生器3中的火药爆炸，爆炸产生瞬时高压气体通过附图1中高压气体传导腔8冲击圆形锥体弹射器4，使圆形锥体弹射器4沿弹射腔7快速击出，经弹射孔6弹出击碎玻璃。