[发明专利]一种汽车胎压调节装置

权利要求书

1.一种汽车胎压调节装置，其特征在于，该汽车胎压调节装置包括双头输出气泵(1)、与双头输出气泵(1)相连的气管(2)，与气管(2)相连分别位于右后轮的第一气路分支机构I(3)，右前轮的第二气路分支机构II(4)，左后轮的第三气路分支机构III(5)，左前轮的第四气路分支机构IV(6)。

2.正如权利要求1所述的汽车胎压调节装置，其特征在于四个气路分支机构的第一气路分支机构I(3)包括一个固定于后轴的固定支架I(31)，固定于固定支架I(31)上的气室形成机构I(32)，与气室形成机构I(32)相连且固定于右后轮轮幅上的轮胎充放气控制机构I(33)，轮胎充放气控制机构I(33)的输出接右后轮的气嘴。四个气路分支机构的第二气路分支机构II(4)包括一个固定于前轴的活动支架II(41)，固定于活动支架II(41)上的气室形成机构II(42)，与气室形成机构II(42)相连且固定于右前轮轮幅上的轮胎充放气控制机构II(43)，轮胎充放气控制机构II(43)的输出接右前轮的气嘴。四个气路分支机构的第三气路分支机构III(5)包括一个固定于后轴的固定支架III(51)，固定于固定支架III(51)上的气室形成机构III(52)，与气室形成机构III(52)相连且固定于左后轮轮幅上的轮胎充放气控制机构III(53)，轮胎充放气控制机构III(53)的输出接左后轮的气嘴。四个气路分支机构的第四气路分支机构IV(6)包括一个固定于前轴的活动支架IV(61)，固定于活动支架IV(61)上的气室形成机构IV(62)，与气室形成机构IV(62)相连且固定于左前轮轮幅上的轮胎充放气控制机构IV(63)，轮胎的充放气控制机构IV(63)的输出接左前轮的气嘴。

3.正如权利要求2所述的汽车胎压调节装置，其特征在于，所述的第一气路分支机构中气室形成机构I(32)包括一个通过4套组合固定螺栓I(34)固定于右后轮轮幅上形成气室的槽形圆环形结构I(3201)，一个一端通过1套固定螺栓I(3205)固定于固定支架I(31)，另一端通过活动销I(3202)连接于固定支架I(31)的圆弧形密封橡胶塞I(3203)，连接于圆弧形密封橡胶塞I(3203)的倒针筒结构I(3204)，倒针筒结构I(3204)的内部气腔与气管(201)相连，气管(202)与圆弧形密封橡胶塞I(3203)内部的空腔相连。所述的第二气路分支机构中气室形成机构II(42)包括一个通过4套组合固定螺栓II(44)固定于右前轮轮幅形成气室的槽形圆环形结构II(4201)，一个一端通过1套固定螺栓II(4205)固定于活动支架II(41)，另一端通过活动销II(4202)连接于活动支架II(41)的圆弧形密封橡胶塞II(4203)，连接于圆弧形密封橡胶塞II(4203)的倒针筒结构II(4204)，倒针筒结构II(4204)的内部气腔与气管(201)相连，气管(202)与圆弧形密封橡胶塞II(4203)内部的空腔相连。所述的第三气路分支机构中气室形成机构III(52)包括一个通过4套组合固定螺栓III(54)固定于左后轮轮幅形成气室的槽形圆环形结构III(5201)，一个一端通过1套固定螺栓III(5205)固定于固定支架III(51)，另一端通过活动销III(5202)连接于固定支架(51)的圆弧形密封橡胶塞III(5203)，连接于圆弧形密封橡胶塞III(5203)的倒针筒结构III(5204)，倒针筒结构III(5204)的内部气腔与气管(201)相连，气管(202)与圆弧形密封橡胶塞III(5203)内部的空腔相连。所述的第四气路分支机构中气室形成机构IV(62)包括一个通过4套组合固定螺栓IV(64)固定于左前轮轮幅形成气室的槽形圆环形结构IV(6201)，一个一端通过1套固定螺栓IV(6205)固定于活动支架IV(61)，另一端通过活动销IV(6202)连接于活动支架架(61)的圆弧形密封橡胶塞IV(6203)，连接于圆弧形密封橡胶塞IV(6203)的倒针筒结构IV(6204)，倒针筒结构IV(6204)的内部气腔与气管(201)相连，气管(202)与圆弧形密封橡胶塞IV(6203)内部的空腔相连。