[发明专利]一种端面接触充放电连接器

说明书

技术领域

本发明属于车辆技术领域，涉及电连接器，尤其涉及新能源汽车中换电模式需要使用的功率、信号混装的接触方式为端面接触的一种充放电连接器。

背景技术

目前市场上已经有接触方式为端面接触的电连接器运用到换电模式的新能源汽车中，用于电池的充电和放电，这种连接器就是充放电连接器。这种充放电连接器由多个单独的连接器与安装面板组成，单独的连接器通过螺钉安装在安装面板上，安装面板分别固定安装在电池箱和车辆上。已经运用的这种充放电连接器在放电时，即在车辆运行过程中会出现拉弧现象，导致整个动力系统不能正常运行，由于拉弧时会灼伤接触件，可能会产生高温，进而引发安全事故。经分析，引起这种现象的原因是连接器的不可靠连接。而导致连接器不可靠连接的原因是车辆运行时，由于路况复杂、驾驶习惯的因素，导致电池箱在电池托架上各个方向来回运动，从而使平行接触的两个面产生了相对位移，损伤了接触件的镀层，从而增加了接触电阻；电池本身质量重达几百千克，长时间放在电池托架上，再加上电池托架会受到来自电池箱的多次冲击，电池托架就有变形，从而使本应平行的两接触面之间产生了夹角；接触电阻的变化及接触面之间的夹角，使车辆在运行时，两接触面上局部区域处于时而接触，时而断开的状态，这样就会出现拉弧现象。而车辆上的电池托架变形是不可避免的，电池箱在托架中运动也是不可避免的，所以只有让充放电连接器具有位移和角度补偿功能才能解决拉弧问题，而已经使用的这种充放电连接器不具有位移和角度补偿功能，可见传统结构的充放电连接器已经不能完全满足新能源汽车的使用要求。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种端面接触充放电连接器，该充放电连接器可实现位移补偿功能和角度补偿功能。

本发明包括插座和插头。

所述的插座包括底座、浮动板、弹性体、盖板、导向套、塔簧和动触头组件；所述底座的一端开设有浮动板安装腔，浮动板安装腔的边沿开设有多个弹性体安装腔，每个弹性体安装腔均与浮动板安装腔贯通设置；浮动板安装腔的底部开设有动触头组件伸出孔，动触头组件伸出孔的底部开口于底座的另一端端面。所述的浮动板设置在浮动板安装腔内；每个弹性体安装腔内设置有一个弹性体，每个弹性体的一端通过销钉与浮动板连接，另一端与底座固定连接。所述的盖板与底座固定连接，盖板上开设有浮动板凸起伸出孔。

所述浮动板的一个侧面上设置有浮动板凸起，浮动板凸起的内部中空形成插头安装腔，插头安装腔的底部开设有多个动触头组件安装孔；浮动板沿浮动板凸起的外围开设有多个导向套安装孔；动触头组件安装孔和导向套安装孔均贯穿浮动板的另一端面设置，每个导向套安装孔内固定设置有一个导向套；浮动板凸起和导向套的顶部均伸出盖板的浮动板凸起伸出孔外；浮动板的另一侧面外沿处开设有多个底部封闭的塔簧安装孔，每个塔簧安装孔内设置有一个塔簧；每个塔簧的一端与底座的浮动板安装腔底部接触。

所述的动触头组件包括动触头绝缘体、动触头、压簧和轴用挡圈；所述的动触头绝缘体整体呈法兰结构，沿轴心开设有动触头安装孔，动触头安装孔为三级阶梯孔，中间孔的孔径大于两端的端部孔孔径，形成动触头绝缘体头部的动触头限位凸起；每个动触头绝缘体的头部分别伸入浮动板对应的一个动触头组件安装孔内，且每个动触头绝缘体的凸缘部分均通过螺栓与浮动板连接；所述动触头的一端设置有压簧安装轴，压簧安装轴的顶部端面设置有动触头接线端子安装轴，动触头、压簧安装轴与动触头接线端子安装轴一体成型；压簧安装轴的轴径小于动触头的轴径，且大于动触头接线端子安装轴的轴径；压簧套置在压簧安装轴上；压簧安装轴穿过动触头绝缘体的动触头安装孔，头部开设有轴用挡圈槽，轴用挡圈设置在轴用挡圈槽内，轴用挡圈的一个端面与动触头限位凸起的外端面接触，动触头通过压簧及轴用挡圈实现轴向限位；动触头接线端子安装轴伸出底座的动触头组件伸出孔外，头部套置有垫片，且连接有双螺母。

所述的插头包括安装面板和定触头组件；所述的安装面板上开设有多个定触头组件安装孔，定触头组件安装孔的数量与浮动板上的动触头组件安装孔的数量相等，且每个定触头组件安装孔的中心与对应的动触头组件安装孔的中心对齐设置；安装面板上固定设置有多个导向柱，导向柱的数量与导向套安装孔的数量相等。