[发明专利]一种汽车车身网络管理系统在审
| 申请号： | 201310470573.6 | 申请日： | 2013-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN103561054A | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 陈泽坚 | 申请（专利权）人： | 埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司 |
| 主分类号： | H04L29/08 | 分类号： | H04L29/08;B60R16/023;G05B19/418 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车身 网络 管理 系统 | ||
1.一种汽车车身网络管理系统，其特征在于：所述的管理系统为发动机管理单元（5）、变速箱控制模块（6）、制动系统模块（7）、安全气囊模块（8）、电子助力控制模块（9）等仅在汽车点火后工作的模块分别作为15节点接入CAN总线网络；自动空调模块（2）、组合仪表单元（3）、PEPS控制模块（4）、车身控制模块（1）等在汽车熄火后需要依靠蓄电池继续工作的分别作为30节点接入CAN总线网络，车身控制模块（1）作为30主节点，自动空调模块（2）、组合仪表单元（3）、PEPS控制模块（4）作为30主节点的从节点。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身网络管理系统，其特征在于：所述的30主节点和30从节点均有其对应的网络管理报文，包括唤醒请求，保持唤醒和休眠命令。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车车身网络管理系统，其特征在于：所述的管理系统在整车熄火后，车身控制模块（1）检测整车外部信号，若符合休眠条件，车身控制模块（1）通过其网络管理报文发出休眠命令，其余30从节点接收到休眠命令后，则立刻进入到休眠状态，不在参与网络通信，从而降低整车的静态电流。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车车身网络管理系统，其特征在于：所述的管理系统在整车所有电子控制单元进入到休眠状态后，若车身控制模块（1）检测到外部信号需要显示或响应时，车身控制模块（1）通过其网络管理报文相继发出唤醒请求，保持唤醒命令及应用报文数据，其他30从节点接收到该命令后，立刻进入到保持唤醒状态，并发送其网络管理报文，标识出其唤醒休眠状态及相应的应用报文，并响应车身控制模块（1）发出的应用报文数据。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车身网络管理系统，其特征在于：所述的管理系统判断节点失效的时间必须大约节点初始化时间。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车身网络管理系统，其特征在于：所述的管理系统中所有网络节点初始化时间应在整车点火自检的时间之内。
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