[发明专利]履带式台车引导轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种引导轮，特别是涉及车辆履带用引导轮，尤其涉及内部设有支承结构的引导轮，属于机械制造技术领域。

背景技术

公知的履带引导轮结构比较单一，很少有支撑架的结构设计，当工人由于操作适当，导致台车发生震动时，很有可能影响铸件的质量，同时引导轮长期处于高负荷运转状态下，其使用寿命也会大幅缩短。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提出一种减震性能好、支撑能力强、使用寿命长的履带式台车引导轮。

本发明采用以下技术方案来实现：一种履带式台车引导轮，包括导向轮毂、轮缘、导向轮辐板、耐磨环、连接管，导向轮毂设置在引导轮的中心，轮缘设置在引导轮的外缘；轮缘的两侧沿轴向各设有一耐磨环，导向轮毂的两端沿径向各设有一圆盘状导向轮辐板；所述导向轮辐板中部的某一圆周上设有多个贯通双板的孔，所述孔中配合设有连接管，且连接管与两导向轮辐板之间固定连接；所述连接管与耐磨环之间设有支撑架。 

本发明在连接管与耐磨环之间增加了支撑架的结构设计，当台车发生震动时，该支撑架能最大限度地提升整个引导轮的承压能力，并能最大程度消除震动对台车的不利影响，起到支撑能力强、减震性能好、延长了引导轮的使用寿命的作用。

优选地，支撑架的截面为三角形，其三个顶点分别位于耐磨环、连接管上。

进一步地，耐磨环弯折成平面圆环和圆台圆环两部分，平面圆环为外环。

附图说明

附图为本发明局部剖视结构示意图；

附图中，1为导向轮毂、2为导向轮辐板、3为轮缘、4为耐磨环、5为连接管、6为支撑架。

具体实施方式

    下面结合附图，对本发明的具体实施例进行详细说明。

本实施例由导向轮毂1、耐磨环4、轮缘3、导向轮辐板5焊接而成，耐磨环4采用高碳钢耐磨材料做成，其他部位采用普通低碳钢或低碳合金钢。如图所示，导向轮辐板2由两块圆盘板构成，在导向轮辐板2的中部设有多个贯通两面导向轮辐板2的孔，孔中设有与孔大小适配的连接管5，连接管5的两端平面与导向轮辐板2外侧平面相贯，且连接管5与导向轮辐板2之间焊接。连接管5连接并支撑在两导向轮辐板2之间，增强了导向轮辐板2的稳定性和强度。导向轮辐板2的外部设计成喇叭口状增大了耐磨环4的设置空间，连接管5与耐磨环4之间设有截面为三角形的支撑架6。耐磨环4由平面圆环和圆台状圆环组成，实现了运行过程中平面圆环与轨道上平成接触摩擦，圆台圆环的外侧面与轨道的侧面磨擦。本发明在连接管5与耐磨环4之间增加了支撑架6的结构设计，当台车发生震动时，该支撑架6能最大限度地提升整个引导轮的承压能力，并能最大程度消除震动对台车的不利影响，起到支撑能力强、减震性能好、延长了引导轮的使用寿命的作用。