[发明专利]新型无内胎轮胎车轮

说明书

技术领域

本发明涉及日常用品装置，尤其涉及一种新型无内胎轮胎车轮。 

背景技术

   现在我们生活中汽车及其他出行工具中使用的轮胎，结构复杂，耐用性弱，且在行驶中不能控制其温度，从而导致安全性及其耐用性比较弱。根据以上矛盾，发明了这个新型无内胎轮胎车轮，解决能源消耗浪费和产生过高温度影响安全的问题。 

发明内容

针对上述存在的问题，本发明目的在于提供一种新型无内胎轮胎车轮。 

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：所述的装置包括轮体、轮辋、轮幅、胎趾。无内胎轮胎两胎趾间的轮辋上开轮辋孔，在轮幅中间开轮辐孔道，轮辋孔与轮幅孔道密闭相通，从而将无内胎胫内所充压缩气体的散热面积，有效地降低了无内胎轮胎行驶温升。 

作为本发明的一种改进，所述的在轮幅中间开轮辐孔道，轮辋孔与轮幅孔道密闭相通。 

作为本发明的一种改进，所述的轮胎两胎趾间的轮辋上开轮辋孔，保证轮胎整体协调性。 

作为本发明的一种改进，所述的确保车辆行驶安全，同时延长了轮胎和汽车的使用寿命，又进一步降低了油耗。 

本发明的优点在于： 本发明通过轮体、轮辋、轮幅、胎趾的组合，给人们提供了很大的方便，对车轮的改动不是很复杂，但是给用户的是一个全新的生活，确保车辆行驶安全，同时延长了轮胎和汽车的使用寿命，又进一步降低了油耗，从而更加方便人们的生活。 

附图说明

图1为本发明结构简图； 

其中，1. 轮辋   2. 轮辋孔  3. 轮幅  4. 轮幅孔道。  

具体实施方式

为了加深对产品的认识，下面结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的描述。 

实施例1：如图所示的一种带开关的新型插座装置，其中1是轮辋，2是轮辋孔，3是轮幅，4是轮幅孔道。在无内胎轮胎两胎趾间的轮辋 1上开轮辋孔2，在轮幅3中间开轮辐孔道4，轮辋孔2与轮幅孔道4密闭相通，从而将无内胎胫内所充压缩气体的散热面积，有效地降低了无内胎轮胎行驶温升。 

    实施例2：如图所示，所述的在轮幅中间开轮辐孔道，轮辋孔与轮幅孔道密闭相通。 

实施例3：如图所示，所述的轮胎两胎趾间的轮辋上开轮辋孔，保证轮胎整体协调性。 

需要说明的是，上述仅仅是本发明的较佳实施例，并非用来限定本发明的保护范围，还是以权利要求书为准，在上述实施例的基础上所作出的等同变换均属于本发明的保护范围。