[发明专利]一种扶手箱结构

说明书

技术领域

本发明属于机动车技术领域，更具体地说，是涉及一种扶手箱结构。

背景技术

目前，汽车扶手箱箱盖的打开方式一般向车辆后方打开，其锁止装置一般采用锁钩卡紧在扶手箱本体边沿的卡槽内来实现，锁钩通过回止弹簧控制，当需要打开扶手箱盖时，向上扳动扶手箱锁钩，锁钩向外运动，脱离卡槽，扶手箱盖可以打开，当需要关闭时，先扳起扶手箱锁钩，按下扶手箱盖，然后松开扶手箱锁钩，锁钩在回止弹簧的压迫下卡入卡槽内，从而实现扶手箱的锁止。采用这种结构的扶手箱锁止机构，其结构比较简单，但是这种结构的锁止装置也存在很大的缺点：这种结构的锁止装置经过长期使用后，其锁钩发生磨损后，慢慢就难以起到锁紧扶手箱盖的作用，此时，当车辆在路况较差的路面上下颠簸行驶时，很容易导致扶手箱盖自动脱开,从而影响使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，开启方便快捷，在颠簸路面行驶时不易自动弹开，经过长期使用仍性能可靠的扶手箱结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种扶手箱结构，包括扶手箱本体，扶手箱盖与扶手箱本体活动连接，扶手箱盖的箱盖后端与扶手箱本体的本体后端活动连接，所述的本体后端设置开槽部，开槽部内安装伸缩弹簧，伸缩弹簧一端与开槽部底部固定连接，伸缩弹簧另一端与箱盖后端内表面固定连接，所述的扶手箱盖的箱盖前端设置钩挂部，钩挂部设置为能够钩挂在扶手箱本体的本体前端的结构。

优选地，开槽部设置为倾斜布置的结构，开槽部内表面与扶手箱本体内表面之间呈小于90度的夹角，伸缩弹簧设置为施加推力在扶手箱盖的结构。

优选地，所述的箱盖前端设置开孔，开孔内依次安装压力弹簧和限位块，限位块设置为伸出箱盖前端表面的结构，所述的钩挂部设置为与扶手箱盖呈垂直角度的结构，钩挂部上靠近箱盖前端的一面设置凹槽，扶手箱盖扣合在扶手箱本体上时，箱盖前端的限位块设置为卡装在钩挂部的凹槽内的结构，所述的凹槽为凹进的球形结构，限位块端头部为凸出的球形面结构。

优选地，所述的扶手箱本体的本体后端设置突出的安装块，箱盖后端设置两个连接块，两个连接块设置为能够分别与安装块的两侧面贴合的结构，两个连接块与安装块之间通过销轴活动连接，扶手箱盖扣装在扶手箱本体上时，伸缩弹簧施加在箱盖后端上的力设置为小于压力弹簧施加在限位块上的力的结构。

优选地，所述的本体后端设置多个开槽部，多个开槽部设置为按间隙布置的结构，每个开槽部内各安装一个伸缩弹簧，多个伸缩弹簧一端分别与开槽部底部固定连接，多个伸缩弹簧另一端分别与箱盖后端连接。

优选地，所述的箱盖前端上设置多个开孔，多个开孔内依次安装压力弹簧和限位块，多个限位块均设置为伸出箱盖前端表面的结构，所述的钩挂部上靠近箱盖前端的一面设置多个凹槽，所述的扶手箱盖扣合在扶手箱本体上时，箱盖前端的多个限位块设置为分别卡装在钩挂部的多个凹槽内的结构。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明所述的车用扶手箱结构，通过设置伸缩弹簧和分别在箱盖前端和钩挂部上设置限位块和凹槽，扶手箱盖扣装在扶手箱本体上时，伸缩弹簧施加在箱盖后端上的力小于压力弹簧施加在限位块上的力。通过这样的结构，当扶手箱盖扣合在扶手箱本体上时，安装在开孔内的限位块在压力弹簧作用下，卡紧在凹槽内，确保了扶手箱盖的闭合，当打开扶手箱盖时，只需要驾乘人员轻轻向上扳动钩挂部，限位块在外力作用下向孔内收缩，限位块逐步滑出凹槽，解除了限位块对扶手箱盖的卡紧，与此同时，安装在开槽部内的伸缩弹簧始终施力在扶手箱盖的箱盖后端位置，从而能够起到帮助扶手箱盖开启的目的。本发明的结构，能够实现扶手箱盖快捷方便的开启关闭，在颠簸路面行驶时，本发明结构的扶手箱结构性能可靠稳定，不会自动弹开，并且本结构的扶手箱结构经过能够长时间使用，不会像现有技术的扶手箱结构那样，发生因磨损而导致的锁止性能降低的问题。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的扶手箱结构的侧面剖视结构示意图；

附图中标记分别为：1、扶手箱本体；2、扶手箱盖；3、箱盖后端；4、本体后端；5、开槽部；6、伸缩弹簧；7、箱盖前端；8、钩挂部；9、本体前端；10、开孔；11、压力弹簧；12、限位块；13、凹槽；14、安装块；15、连接块；16、销轴。

具体实施方式