[发明专利]一种汽车散热器芯体装配机水管承载装置有效
申请号: | 201310475717.7 | 申请日: | 2013-10-14 |
公开(公告)号: | CN103522032A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 周海;张清;王正刚;颜飞;高翔;杨磊;李东;张勇 | 申请(专利权)人: | 盐城工学院 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 224051 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 散热器 装配 水管 承载 装置 | ||
1.一种汽车散热器芯体装配机水管承载装置,包括压紧气缸(5)、承载气缸(6)、压紧块(7)、水管承载块(8)、光电传感器(9)以及相应的压紧块支撑板(14)、下气缸处的压力承重板(12)、用于安装光电传感器的方形板(13),压紧块上粘付一层压紧橡胶(10),整个装置通过折形板(11)与装配机之间实现安装;其特征在于:汽车散热器芯体装配机水管承载装置(3)左右两个对称安装在装配机上的散热器水管(1)两边。
2.根据权利要求1所述汽车散热器芯体装配机水管承载装置,其特征在于:所述的压紧气缸(5)采用后法兰安装与折形板(11)之间通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述汽车散热器芯体装配机水管承载装置,其特征在于:所述的压紧块(7)连接在压紧气缸(5)导杆上,压紧块(7)的压紧面粘附一层压紧橡胶(10),起到缓冲紧压的作用。
4.根据权利要求1所述汽车散热器芯体装配机水管承载装置,其特征在于:所述的压紧块支撑板(14)焊接在压紧气缸(5)下面,压紧块支撑板(14)上表面与压紧块(7)底面贴合。
5.根据权利要求1所述汽车散热器芯体装配机水管承载装置,其特征在于:所述的承载气缸(7)采用后法兰安装与折形板(11)之间通过螺栓连接,承载气缸(6)的行程比压紧气缸大20mm。
6.根据权利要求1所述汽车散热器芯体装配机水管承载装置,其特征在于:所述的水管承载块(8)连接在承载气缸(6)导杆上,水管承载块(8)为折形块。
7.根据权利要求1所述汽车散热器芯体装配机水管承载装置,其特征在于:所述的压力承重板(12)采用折形结构,与折形板(11)之间通过螺栓连接,压力承重板(12)的上表面与水管承载块(8)的下表面贴合。
8.根据权利要求1所述汽车散热器芯体装配机水管承载装置,其特征在于:所述的方形板(13)焊接在压力承重板(12)下表面,方形板(13)上打有光孔。
9.根据权利要求1所述汽车散热器芯体装配机水管承载装置,其特征在于:所述的光电传感器(9)安装位置距离水管承载块(8)上端面的距离比水管承载块(8)上端面与压紧块(7)下端面的距离多20mm。
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