[发明专利]减少来自柴油发动机废气的氮氧化物的方法

权利要求书

1.借助废气后处理系统减少柴油发动机废气中的氮氧化物的方法，所述系统在废气流动方向按顺序包括：

将氨和/或可分解成氨的化合物作为还原剂喷射到待净化的废气中的装置，

一个或多个SCR-催化器，它们形成第一SCR-单元，

氨传感器，其用于测定第一SCR-单元之后的废气中的氨浓度，

一个或多个SCR-催化器和/或氨氧化催化器，它们形成第二SCR-单元，

以及，氮氧化物传感器(NO_x-传感器)，其用于测定废气管内的氮氧化物(NOx)的浓度，

其中，借助通过氨传感器测定的在第一SCR-单元之后的废气中的氨浓度和由借助NO_x-传感器测定的废气管中的氮氧化物浓度调节待喷射到废气中的氨和/或可分解成氨的化合物的量，其特征在于，由氨传感器和NO_x-传感器的传感器信号计算虚拟NO_x/NO₃-传感器的实际值，将该实际值用作PI-调节器或PID-调节器的输入值，所述调节器借助协调实际值和预设的额定值确定氨和/或可分解成氨的化合物的待喷射量。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如下进行虚拟NO_x/NO₃-传感器的实际值的计算：

1.用NH₃-传感器信号修正NO_x-传感器信号和计算修正的NO_x-值

NOxCorDS，该值给出废气管内的废气中的实际氮氧化物浓度，其中，

根据定义，得出的值NOxCorDS不小于零；

2.将值NOxCorDS乘以(-1)为得到的值[-NOxCorDS]；

3.通过与来自特性曲线的预设的加权因子相乘将值[-NOxCorDS]进行

加权处理，其中，加权因子取介于0-1之间的值，

其中，只要氨传感器在第一SCR-单元之后的废气中探测到氨浓度，并且该氨浓度没有超过第一预设的最大允许值，则加权因子为1，其中，该第一最大允许值如此选择，使得待净化的废气中的相应氨浓度可以在第二SCR-单元中在发动机的所有运行点完全地转换为氮气，

以及其中，当通过氨传感器在第一SCR-单元之后的废气中探测到的氨浓度达到或超过第二预设的最大允许值时，加权因子为零。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在第一SCR-单元之后的废气中的最大允许氨浓度预设为额定值，其中，额定值的取值为大于零。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，预设的额定值取决于基于第一和任选的第二SCR-单元的废气的空间速度以及取决于第一和任选的第二SCR-单元的平均温度。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，比例分量，积分分量和任选的微分分量以及氨和/或可分解成氨的化合物的最大可能喷射量预设为PI-调节器或PID-调节器的其它的输入参数，其中，这些其它的输入参数取决于基于第一和任选的第二SCR-单元的废气的空间速度以及取决于第一和任选的第二SCR-单元的平均温度。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，当额定值与实际值之差大于或小于预定的阈值时，调节器的比例分量，积分分量和任选的微分分量与可参数化的放大因子相乘，使得加速调节到额定值。

7.用于执行根据权利要求1-6中任一项所述方法的废气后处理系统。

8.具有柴油发动机和用于执行根据权利要求1-6中任一项所述方法的废气后处理系统的车辆或设备。