[发明专利]一种单轨吊用司控道岔装置及控制道岔的方法

说明书

技术领域

本发明属于煤矿井下设施，具体涉及一种单轨吊用司控道岔装置及控制道岔的方法。

背景技术

单轨吊机车运输是煤矿井下一种现代化空中运输方式，工字钢单轨用圆环链悬挂在巷道顶部，机车在单轨上来回行驶运输，具有方便、快捷、运输量大、事故率低等优点。传统单轨吊机车在道岔处改变运输方向时，司机需要下车人工扳动巷道顶部的道岔活动轨，然后再通过岔道口，频繁的刹车和启动机车不仅效率低，还会对机车的使用寿命造成不良影响。

发明内容

本发明提出一种单轨吊用司控道岔装置及控制道岔方法，保证了机车的安全稳定行驶，提高了运输效率并延长了机车的寿命。

技术领域本发明的技术方案是这样实现的：

一种单轨吊用司控道岔装置，包括框架、活动轨、道轨，所述活动轨活动连接所述框架，所述道轨固定于框架上；其中，所述道岔装置还包括：

推移气缸，设于所述框架上并连接所述活动轨；

锁定气缸，设于所述活动轨末端；所述锁定气缸上设有销轴，所述道轨设有锁定孔，所述销轴与所述锁定孔配合以锁定或解除活动轨；

电磁阀a，连接所述推移气缸并控制推移气缸动作；

电磁阀b，连接所述锁定气缸并控制锁定气缸动作；

主控器，连接并控制所述电磁阀a及电磁阀b动作；

红外遥控装置，向所述主控器发送信息指令。

进一步，为提高单轨吊机车的安全行驶，给司机更好的警示，所述主控器连接有锁定传感器及道岔位置指示器，所述锁定传感器设置于所述活动轨与道轨连接处，所述道岔位置指示器设于道岔位置。

进一步，为方便井外清楚的了解单轨吊机车的运行状态及道岔的运行轨道状态，在所述道岔外设有监控室，所述主控器连接有无线组网发射器，所述无线组网发射器与所述监控室通信连接。

进一步，所述主控器连接有无线发射器，所述无线发射器设置于道岔处并与单轨吊通信连接。

进一步，为更好的保护主控器，所述主控器设置在保护壳体内，所述保护壳体设有红外信号接收窗。

进一步，所述电磁阀a、电磁阀b、锁定传感器、无线组网发射器及无线发射器与所述主控器通过矿用阻燃电缆相连。

更进一步，为方便安全的控制主控器，所述红外遥控装置为车载红外遥控器。

一种前述单轨吊用司控道岔装置控制道岔的方法，包括以下步骤：

a，红外遥控装置向主控器发送改变道岔运行方向的指令信息；

b，主控器控制电磁阀b动作，电磁阀b控制锁定气缸解除活动轨与道轨的锁定；

c，主控器控制电磁阀a动作，电磁阀a控制推移气缸推动活动轨至另一道轨处；

d，主控器再次控制电磁阀b动作，电磁阀b控制锁定气缸启动并使活动轨与所述另一道轨固定连接。

进一步，上述单轨吊用司控道岔装置控制道岔的方法，还包括以下步骤:

e，锁定传感器将目前道岔的运行轨道信息反馈给主控器；

f，主控器将道岔的运行轨道信息反馈给道岔位置指示器；

g，道岔运行轨道安全处，道岔位置指示器显示绿色；

h，道岔运行轨道不安全处，道岔位置指示器显示红色。

使用本发明技术方案，单轨吊用司控道岔装置因设置有主控器、电磁阀、推移气缸、锁定气缸及红外遥控装置，使得机车司机在车内即可控制道岔的运行轨道，避免了必须下车手动改变道岔的运行轨道，同时保证了机车的安全行驶并提高了机车的寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例道岔装置结构示意图；

图2为本发明实施例中锁定气缸与A向道轨的结构示意图；

图3为本发明实施例中锁定气缸与B向道轨的结构示意图；

图4为本发明实施例中司控道岔装置部件连接示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。