[发明专利]汽车排气管

说明书

技术领域

本发明涉一种汽车排气管。 

背景技术

发动机在工作时产生的噪声包括发动机的本体噪声和发动机的排气噪声，由于排气管排放的废气温度较高、且具有一定的冲击力，故在排气管的设计过程中，如何降低废气的温度是一重要因素。然而目前所使用的排气管，其结构比较单一，废气从排气管中排出前，没有相应的结构使废气的温度获得降低，导致从排气管中排出的气体温度较高，对环境产生诸多不利影响。 

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是，提供一种能够降低发动机废气热量的汽车排气管。 

解决上述技术问题的技术方案如下： 

汽车排气管，包括排气管本体，在排气管本体的管身上固定一个金属的外套管，外套管与排气管本体之间形成一个空心腔体，在空心腔体内填充有导热体。 

采用了上述方案，排气管本体的管身上固定一个金属的外套管，外套管与排气管本体之间形成一个空心腔体，在空心腔体内填充有导热体。通过导热体可以快速地吸收排气管本体上所散发的热量，加快了废气热传递的速度，因此，可以使从排气管本体排出的废气的热量获得降低。导热体所吸收的热量通过热传递到外套管上，在自然风的作用下使外套管上的热量降低。本发明通过上述结构使废气的热量得到降低，减小了废气对环境所造成的影响。 

进一步地，所述导热体为砂或者导热油。这些物质具有良好的导热性，可以快速吸收排气管本体上的热量。 

进一步地，所述外套管的外壁面上设有凹槽或凸起。通过凹槽或凸起，使外套管的表面积增大，有利于外套管快速散热。 

附图说明

图1为本发明的汽车排气管的结构示意图； 

1为排气管本体，2为金属的外套管，3为导热体，4为凹槽铁。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。 

参照图1，本发明的汽车排气管，包括排气管本体1，在排气管本体1的管身上固定一个金属的外套管2，外套管与排气管本体之间形成一个空心腔体，在空心腔体内填充有导热体3。所述导热体3为砂或者导热油。在增设了外套管2后，排气管本体1的管身的厚度可以适当地减薄，以加快热传递，且减轻排气管本体自身的重量，但在增设了外套管和导热体之后，本发明的排气管的重量比原来的排气管要管，能够更好地承受废气流的冲击。所述外套管2的外壁面上设有凹槽4或凸起，凹槽4或凸起沿着外套管的周向和/或轴向布置。优选地，本发明中的外套管的外壁面上设置的是凹槽，为了便于示意，凹槽是沿着外套管的周向设置的，实际上，凹槽沿着外套管的轴向设置为最好方式，因为在行车近程中，气流流动的方向是沿外套管的轴向方向流动的，有助于更加快速地散发热量。