[发明专利]双燃料发动机燃气供应管道

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃气供应管道，尤其涉及一种发动机燃气供应管道。

背景技术

天然气作为一种新型清洁性能源，已在全世界广泛应用，以天然气为燃料的发动机也将广泛使用，海上采油平台一般都采用以天然气和石油为原料的双燃料发动机，如果对发动机不采取一定的防护措施，会造成整个机舱成为危险区域，进而机舱设备就需要有防爆要求，大大提高了装置的成本。如何保证天然气不泄露或泄露后可控以及泄露后如何维修都是不可避免的问题，最为妥当的方法就是将进气管道设置为双层冗余结构。

现有技术中涉及双层管道的技术比较多，如专利号201120570605.6为公开了一种双层换热管，包括内管和陶设于内管外的外管，内外管紧密贴合形成双层管。

专利号201220414842.8公开了另一种结构双层管，该双层管外面是圆筒形管，管内连接着1字型隔片，1字型隔片的另一端连接着圆筒形的管。

专利号CN200910189016.0公开了一种双层金属管及其制造模具和制造方法，该双层金属管包括紧贴配合的内层管和外层管，内层管和外层管之间包括贯穿双层金属管两端的通道。

专利号为201210246597.9公开了一种双层管壁复合型燃气管道以及用于该管道的泄漏监测方法，主要解决高风险区域燃气管道运行安全性不足及泄漏点难以确定的问题。其特征在于：在内管与外管之间设置间隙腔，间隙腔内进行氮气置换，外管外壁的顶部设置若干与间隙腔连通的竖直支管，竖直支管的顶端设置混凝土板进行密封，侧壁连通一个向下弯曲的支管，支管末端安装有压力爆破片，混凝土板底面安装可燃气体探头，伸入竖直支管内部，通过模拟信号线和RS485数据总线电缆分别连接到远方监控室中的可燃气体报警器和工控计算机，工控计算机计算出管道发生泄漏的位置，本种方法能够安全快捷的确定泄漏点。本方案解决的技术问题与本发明所要解决的技术问题相近，但与本发明所要解决的技术有差别，不适用于解决本发明的技术问题。

发明内容

  本发明所要解决的技术问题是提供一种能够防止燃气泄露，又便于维护的燃气供应管道。

为了解决上述技术问题本发明的双燃料发动机燃气供应管道，包括内管、外管，所述内管设置在所述外管内部，所述内管和外管之间设置有空隙腔，还包括活动支架，所述活动支架由支撑板和U型螺栓组成，所述支撑板连接于外管内壁，所述U型螺栓设置在支撑板上，所述内管设置于所述U型螺栓内。内管用于输送天然气或其他可燃气体，外管用于防止内管中可燃气体泄漏后直接进入工作环境中。内管和外管之间设置空隙腔，可以在气体泄漏时有一定的空间方便存储。内层管路的支撑可以采用焊接固定形式，但是这样不便于管路维修，采用活动支架固定有利于管路维修，一旦内管有破损只需将该段拆卸下来换掉即可，非常方便。

作为针对上述技术方案的进一步改进，本发明所要解决的另一个技术问题是更好的检测和维护内层管路，外管可以像内管一样采用无缝管道，但是一旦内管发生泄漏，那必须采用机械切割的方式对外管进行破管，非常不便，尤其是安装在设备上以后，维修难度进一步加大。

为此，本发明的进一步改进的技术方案中，所述外管由两个对称的凹形槽组成，所述凹形槽的槽边设置有固定条，两个凹形槽的固定条通过螺栓固定。采用这一结构在内管需要检测或维修时只要将外管拆开，即可实现检测和维修，同时不会对外管造成破坏。

针对上述两个技术方案的进一步改进，在所述空隙腔内设置有抽真空装置，抽真空装置将空隙腔内进行抽真空，如果有可燃气体泄漏则在空隙腔内不会形成聚集，进而造成危险。

针对上述所有技术方案的进一步改进，在所述空隙腔内设置有气体探测仪，一旦发生气体泄露可以通过气体探测仪关闭燃气阀门，避免持续泄漏。

总的来说，本发明的管道既能够防止燃气泄露，又便于燃气供应管道的检测和维护，结构简单，效果好。

附图说明

图1为本发明第一种实施方式管道的剖面结构图；

图2为图1沿A-A的剖视结构图；

图3为最佳实施方式管道的剖面结构图；

图4为本发明外管剖面结构图；

图5为外管侧面结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。