[发明专利]一种电动车辆电路抑制谐振的方法及系统有效
| 申请号： | 201310480374.3 | 申请日： | 2013-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN103595089A | 公开（公告）日： | 2014-02-19 |
| 发明（设计）人： | 陈宙;唐志军;林国栋;邓超平;林少真;林金东 | 申请（专利权）人： | 国家电网公司;国网福建省电力有限公司;国网福建省电力有限公司电力科学研究院 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02M1/12 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 蔡学俊 |
| 地址： | 100031 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 车辆 电路 抑制 谐振 方法 系统 | ||
【权利要求书】：
1. 一种电动车辆电路抑制谐振的方法，其特征在于：提供一串联电抗器设置于直流充电器和电池组之间，同时提供另外三个串联电抗器分别设置于逆变后的三相交流电的每一相上，将谐振点控制在不发生交流分量的频率范围内。
2. 根据权利要求1所述的一种电动车辆电路抑制谐振的方法，其特征在于：还提供三个电解电容，分别设置于逆变后的三相交流电的每一相上。
3. 一种根据权利要求1所述的电动车辆电路抑制谐振的方法设计的电动车辆电路抑制谐振系统，其特征在于：包括一电池组，所述电池组正极连接一串联电抗器的一端，所述串联电抗器的另一端串联一开关后为直流负载供电并连接到控制电路和逆变电路上，所述逆变电路的三相交流电输出端分别都串联一串联电抗器后为三相电机供电。
4. 根据权利要求3所述的一种电动车辆电路抑制谐振系统，其特征在于：还包括三个电解电容，分别并联于所述逆变电路的三相交流电输出端和地线端。
5. 根据权利要求3所述的一种电动车辆电路抑制谐振系统，其特征在于：所述串联电抗器的一端和所述电池组的负极并联一直流充电器。
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