[发明专利]一种带整体化铺装层的空心板桥构造及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种带整体化铺装层的空心板桥构造及其施工方法，属于土木建筑技术领域。

背景技术

据有关资料表明，截止2010年装配式空心板梁桥在我国公路桥梁系统中所占的比例达到了64%。这类桥梁具有建筑高度低、便于预制、设计及施工简便等优点。目前国内常用的装配式空心板桥在预制板梁时先将空心板与铰缝结合面构造钢筋扳至紧贴侧模的位置，在拆模后将其扳出，但是往往容易发生构造钢筋埋入混凝土的现象，造成扳出困难。铰缝构造尺寸相对较小，钢筋密集，在施工铰缝构造时混凝土难以得到有效地振捣。通过对正在运营的装配式空心板桥进行现场调查发现，由于设计、施工及运营阶段的诸多原因铰缝底部渗水泛白、底部砂浆脱落、纵向开裂等铰缝病害成为这类桥梁的主要病害形式。随着铰缝病害的不断发展，铰缝构造逐步丧失横向传递荷载的能力，最终导致单板受力的现象出现，对装配式空心板桥寿命及行车安全造成巨大威胁。

发明内容

为了彻底避免目前铰缝构造在实际使用中的诸多缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种带整体化铺装层的空心板桥构造及其施工方法，提高了采用这种带整体化铺装层的空心板桥横向连接的可靠性和耐久性。由于取消了铰缝构造，避免了目前国内常用的装配式空心板桥铰缝结合面构造钢筋凿出困难、铰缝现场施工困难大、实际应用中易出现病害的缺点。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：所述预制空心板在板顶有伸出表面与整体化铺装层连接的构造钢筋，所述整体化铺装层布置双层钢筋网。

进一步地，所述预制空心板横断面形状为带圆孔的矩形，该空心板高度相对于国内常用的同跨径下空心板高度要小，其余构造相同，所述伸出空心板板顶与整体化铺装层连接的构造钢筋为整体化铺装层钢筋网的架立钢筋，其与空心板内的箍筋沿纵桥向交错布置。

进一步地，所述的整体化铺装层厚度最小为20cm，钢筋横向间距为10cm-15cm。

同时，本发明还提供一种带整体化铺装层的空心板桥构造的施工方法，按以下步骤进行：（1）在预制空心板时，将伸出空心板板顶与整体化铺装层连接的构造钢筋与板顶架立筋及板底受拉主筋按照设计位置进行绑扎或焊接；（2）拆除模板后，将预制空心板吊装到设计的支座面上；（3）按照设计位置绑扎整体化铺装层的钢筋；（4）浇筑整体化铺装层的混凝土。

进一步地，步骤（1）和（2）中所述预制空心板横断面形状为带圆孔的矩形，所述预制空心板横断面形状为带圆孔的矩形，该空心板高度相对于国内常用的同跨径下空心板高度要小，其余构造相同。所述伸出空心板板顶与整体化铺装层连接的构造钢筋为整体化铺装层钢筋网的架立钢筋，其与空心板内的箍筋沿纵桥向交错布置。

进一步地，步骤（3）和（4）中所述的整体化铺装层厚度最小为20cm，钢筋横向间距为10cm-15cm。

进一步地，步骤（4）中，所述整体化铺装层混凝土应为整体现浇。

由以上可知，本发明作为一种带整体化铺装层的空心板桥构造的施工方法，不仅提高了采用这种带整体化铺装层的空心板桥横向连接的可靠性和耐久性，并克服了目前国内常用的装配式空心板桥铰缝结合面构造钢筋凿出困难、铰缝现场施工困难大、实际应用中易出现病害的缺点。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

图1为本发明实施例的主视图。

图2为伸出空心板板顶与整体化铺装层连接的构造钢筋和板内箍筋的主视图。

图3为本发明实施例的立面图。

图中  1-预制空心板，2-整体化铺装层，3-板内箍筋，3’-伸出空心板板顶与整体化铺装层连接的构造钢筋，4-整体化铺装层纵向钢筋，5-空心板架立钢筋，6-空心板的受拉主筋，7-整体化铺装层横向钢筋，8-设计的支座面。

具体实施方式

如图1-2所示，一种带整体化铺装层的空心板桥构造，包括预制空心板1和整体化铺装层2。所述预制空心板在板顶有伸出表面与整体化铺装层连接的构造钢筋3’，所述整体化铺装层布置双层钢筋网，钢筋网由伸出空心板板顶与整体化铺装层连接的构造钢筋3’、 整体化铺装层纵向钢筋4和整体化铺装层横向钢筋7组成。

在本实施例中，所述预制空心板1横断面形状为带圆孔的矩形，该空心板高度相对于国内常用的同跨径下空心板高度要小，其余构造相同，所述伸出板顶与整体化铺装层连接的构造钢筋3’为整体化铺装层钢筋网的架立钢筋，其与空心板内的箍筋3沿纵桥向交错布置；所述整体化铺装层2厚度最小0cm，钢筋横向为10cm-15cm。