[发明专利]制动能量回收系统无效
申请号: | 201310480902.5 | 申请日: | 2013-10-15 |
公开(公告)号: | CN103507614A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 王耀斌 | 申请(专利权)人: | 陕西盛迈石油有限公司 |
主分类号: | B60K6/12 | 分类号: | B60K6/12 |
代理公司: | 西安亿诺专利代理有限公司 61220 | 代理人: | 刘斌 |
地址: | 710065 陕西省西安市高新*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 能量 回收 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种能量循环利用系统。
背景技术
混合动力车辆是指拥有两个以上动力源的车辆,目前,应用最多的混合动力系统主要为油液混合动力系统。而工程机械中装载机的作业过程中存在着频繁的启动与制动。由于装载机整机质量大,如果能对装载采用混合动力技术,回收作业过程中对其再利用,将使装载机能耗降。
发明内容
本发明旨在提供一种制动能量回收系统,它能适应装载机频繁、迅速的制动过程。
本发明所述的制动能量回收系统,其特征在于包括相互连接的蓄能器和压力传感器,它们通过单向阀与溢流阀和油箱依次相连,同时还通过这个单向阀与三位四通阀、二次元件、转动惯量器、离合器、机械接口依次相连;此外压力传感器还与控制算法器相连,三位四通阀与另一个油箱相连。
优选地,离合器接收离合器通断信号。
或者优选地,三位四通阀接收阀信号。
或者优选地,控制算法器接收制动转矩信号。
本发明能量转换效率高、响应快速性、污染小且结构简单。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
实施例一
如图1所示,本发明所述的制动能量回收系统包括相互连接的蓄能器1和压力传感器2,它们通过单向阀3与溢流阀13和油箱12依次相连,同时还通过这个单向阀3与三位四通阀10、二次元件9、转动惯量器8、离合器6、机械接口5依次相连;机械接口5与装载机相连。此外压力传感器2还与控制算法器4相连,三位四通阀10与另一个油箱12相连。其中离合器6接收离合器通断信号7。三位四通阀10接收阀信号11。控制算法器4接收制动转矩信号14。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构