[发明专利]一种用于船体上管道固定夹无效
申请号: | 201310481090.6 | 申请日: | 2013-10-15 |
公开(公告)号: | CN104554381A | 公开(公告)日: | 2015-04-29 |
发明(设计)人: | 刘日柱 | 申请(专利权)人: | 天津安尼富海洋工程有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 300450 天津市滨*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 船体 管道 固定 | ||
技术领域
本发明为推车领域,尤其涉及一种船用可折叠小车。
背景技术
随着社会的发展,船已经成为我们生活组成的一部分,运输船往来与大河、大洋之间运输各种货物,运输船船体上一般都堆满货物,由于受到船体尺寸的限制,船体的剩余空间就会显得狭小,但是在船体上有时也需要转移货物,因此就需要一种小车用于船体上货物的转移,同时在不使用时也可以减少占用船体的空间。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足,提供了一种船用可折叠小车。
本发明是通过以下技术方案实现:
一种船用可折叠小车,包括两根支撑架Ⅰ,两根支撑架Ⅱ、滚轮,所述支撑杆Ⅰ与支撑杆Ⅱ之间设有连接杆Ⅰ、连接杆Ⅱ、连接杆Ⅲ,所述滚轮设置在支撑杆Ⅰ与支撑杆Ⅱ的下端,所述滚轮为万向轮,支撑架Ⅰ与支撑架Ⅱ之间相互铰接成X形结构,所述连接杆Ⅰ、连接杆Ⅱ、连接杆Ⅲ均为伸缩杆,所述连接杆Ⅰ连接在支撑架Ⅰ和支撑架Ⅱ的铰接处,所述连接杆Ⅱ和连接杆Ⅲ均设置在支撑架Ⅰ与支撑架Ⅱ的下端部,所述支撑架Ⅰ与支撑架Ⅱ之间设有连接绳。
作为优选,所述支撑架Ⅰ与支撑架Ⅱ相同。
作为优选,所述支撑架Ⅰ铰接点上端长度与铰接点下端长度之比为3:4或5:6。
与现有的技术相比,本发明的有益效果是:本发明结构简单、设计合理,通过支撑架Ⅰ与支撑架Ⅱ相互铰接,能够实现运输货物功能时,也可以实现在小车折叠的功能;通过将连接杆设置为伸缩杆,能够很据运输的货物大小或者船体的运输通道大小来铰接小车的长度,使得小车的适用性更好。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
请参阅图1,图1为本发明的结构示意图。
一种船用可折叠小车,包括两根支撑架Ⅰ1,两根支撑架Ⅱ2、滚轮7,所述支撑架Ⅰ1与支撑架Ⅱ2相同,所述支撑杆Ⅰ1与支撑杆Ⅱ2之间设有连接杆Ⅰ3、连接杆Ⅱ4、连接杆Ⅲ5,所述滚轮7设置在支撑杆Ⅰ1与支撑杆Ⅱ2的下端,所述滚轮7为万向轮,支撑架Ⅰ1与支撑架Ⅱ2之间相互铰接成X形结构,所述连接杆Ⅰ3、连接杆Ⅱ4、连接杆Ⅲ5均为伸缩杆,所述连接杆Ⅰ3连接在支撑架Ⅰ1和支撑架Ⅱ2的铰接处,所述连接杆Ⅱ4和连接杆Ⅲ5均设置在支撑架Ⅰ1与支撑架Ⅱ2的下端部,所述支撑架Ⅰ1与支撑架Ⅱ2之间设有连接绳6。所述支撑架Ⅰ1铰接点上端长度与铰接点下端长度之比为3:4或5:6。
综上,本发明结构简单、设计合理,通过支撑架Ⅰ与支撑架Ⅱ相互铰接,能够实现运输货物功能时,也可以实现在小车折叠的功能;通过将连接杆设置为伸缩杆,能够很据运输的货物大小或者船体的运输通道大小来铰接小车的长度,使得小车的适用性更好。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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