[发明专利]一种飞行客车

权利要求书

1.一种飞行客车，包括车身、客车底盘、两幅折叠机翼、发动机、螺旋桨、助推火箭（可选装）和着陆辅助伞（可选装）。车身前部车顶位置和车身后下部位置安装有两幅串列式折叠机翼。前机翼通过翼根处折叠机构进行折叠，折叠后收在车身顶部，后机翼通过翼根和机翼中部的两个折叠机构两次折叠后紧贴车身后部。飞行客车采用安装在车身尾部的发动机作为动力装置；机身中部安装有小型助推火箭，用于在起飞场地较差的环境下，辅助客车实现短距起飞；着陆辅助伞在需要短距着陆时使用。

2.权利要求1所述的飞行客车具有地面行驶和空中飞行两种模式。在地面行驶模式下，发动机通过动力转换装置将动力输出给客车底盘以驱动车轮，飞行客车可以像普通客车一样在普通公路上行驶；在需要前往远距目的地或跨越山脉和沟壑等障碍物时，客车两幅串联式折叠机翼可以展开，发动机将动力输出给螺旋桨从而产生推力，客车在相对平坦路面即可轮式起飞进入飞行模式，像小型低速运输机一样安全飞行，着陆时采用轮式降落方式着陆。

3.权利要求1所述的飞行客车无传统飞机的垂直尾翼和水平尾翼。纵向和横侧向操纵完全依靠前后机翼上的内外操纵舵面组合控制完成。

4.权利要求1所述的飞行客车的发动机安装在车身后部，地面行驶时发动机通过动力转换装置将动力输出给客车底盘，桨距舵机操纵螺旋桨顺桨固定，减小地面行驶的阻力；在需要飞行时，动力直接输出给螺旋桨产生推力。

5.权利要求1所述的飞行客车在车身中部两侧各安装一套小型助推火箭，在起飞环境较差时，例如无足够的滑跑长度，可以借助此助推火箭产生附加推力和升力，缩短起飞滑跑距离。助推火箭推力轴通过客车重心，火箭推力不会对客车起飞姿态产生影响。

6.权利要求1所述的飞行客车上部安装有着陆辅助伞，着陆辅助伞在飞行客车着陆时提前打开，用于增加升力，降低着陆速度，缩短着陆滑跑距离。

7.权利要求1所述的飞行客车是一种公共交通工具，载客15人左右，可以在普通公路上正常行驶，也可在公路或相对平坦的路面上起飞，在相对平坦的路面上着陆，使用方便灵活，将普通客车与小型运输机功能结合，实用性强，是一种可发展的陆空两栖交通工具。