[发明专利]一种中、轻型汽车变速器行星结构副变速器的润滑结构

说明书

技术领域

本发明公开了中、轻型汽车组合式多档变速器中，对采用行星传动技术的副变速器进行润滑的一种结构，属于汽车传动技术领域。

背景技术

目前，国际、国内商用车使用组合式多档变速器已越来越普及，且副变速器采用行星传动结构技术的也越来越多，重卡变速器由于结构的特殊性对行星结构副变速器采用的是自带润滑泵，强制润滑。但在中、轻型商用车变速器，受总体结构及制造、使用、服务成本制约，无法采用自带油泵润滑技术。

发明内容

为了解决上述问题，本发明创造性地使用利用主变速器壳体轴向内侧集油输送槽结构，简便可靠地为行星结构副变速器提供润滑，解决了上述难题。为副变速器为行星传动结构的中、轻型号组合式多档变速器，在中、轻型商用车中推广使用提供了广阔的前景。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种中、轻型汽车变速器行星结构副变速器的润滑结构，包括安装在主变速器壳体内的副变速器行星机构，所述主变速器壳体内腔设有集油输送槽结构，该集油输送槽结构包括位于主变速器壳体的箱壁轴向内侧上，前高后低，尾端与主、副箱内腔间隔支承壁上的主箱内腔向副箱内腔流出油孔相连通的集油润滑槽；同时，主、副箱内腔间隔支承壁上且高于主箱内腔向副箱内腔流出油孔的位置上还开通有副箱内腔向主箱内腔回流油孔。副箱内腔向主箱内腔回流油孔优选为二个。

副变速器中的太阳轮通过花键固定在主变速器的输出轴上或与主变速器输出轴制成一体，行星机构中输出轴与行星架为一刚性整体，通过圆柱滚子轴承支承在后壳体上；行星机构的齿圈与行星轮啮合同时，可由锁止板实现锁止或自由转动；高低档换档同步器总成安装在与齿圈联成刚性整体的支承座上，高低档换档同步器总成的上方设置有由换档手柄控制的气动换档机构。

采用上述方案后，当变速器工作时，本发明通过特殊设计的集油输送槽从变速器主箱内腔向副箱内腔输出润滑油，从而迅速抬高副箱内腔润滑油位，为行星传动结构中的齿轮、轴承、高低档换档同步器等提供润滑。

本发明一种中、轻型汽车变速器行星结构副变速器的润滑结构，适用于所有副变速器为行星传动结构技术的中、轻组合式多档汽车变速器。

以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中主变速器壳体的右视结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明一种中、轻型汽车变速器行星结构副变速器的润滑结构，包括安装在主变速器壳体3内的副变速器行星机构4，主变速器壳体3内腔设有集油输送槽结构。该集油输送槽结构包括位于主变速器壳体3的箱壁轴向内侧上，前高后低，尾端与主、副箱内腔间隔支承壁10上的主箱内腔向副箱内腔流出油孔12相连通的集油润滑槽11；同时，主、副箱内腔间隔支承壁10上且稍高于主箱内腔向副箱内腔流出油孔12的位置上还开通有二个副箱内腔向主箱内腔回流油孔13。

副变速器的太阳轮2通过花键固定在主变速器的输出轴1上或直接与主变速器的输出轴1做成一体；行星机构4中行星轮通过滚针轴承空套在行星轮轴上、行星轮轴直接支承在行星架上，行星机构4一端通过圆柱滚子轴承7支承在后壳体6上，另一端通过行星轮与太阳轮2相啮合；同时通过支承座浮动支承在深沟球轴承5上，深沟球轴承5的外圈与支承座留有间隙，实现行星机构元器件的浮动；高低档换档同步器总成8固定在支承座上。

本发明在变速器工作时，集油润滑槽11从主箱收集因齿轮转动而飞溅出的润滑油，通过主、副箱内腔间隔支承壁10上的主箱内腔向副箱内腔流出油孔12向副箱内腔输送润滑油，从而迅速抬高副箱内腔润滑位；副箱内腔油位到一定高度后，通过主、副箱内腔间隔支承壁10上的二个副箱内腔向主箱内腔回流油孔13向主箱内腔回油，构成润滑循环流动回路。有效满足行星传动结构中的齿轮、轴承、高低档换档同步器等工作时润滑需求。

上述实施例仅用于解释说明本发明构思，而非对本发明权利保护的限定，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应落入本发明的保护范围。