[发明专利]一种七档行星自动变速器

说明书

技术领域

本发明属于车辆传动技术领域，具体涉及公路车辆用一种七档行星自动变速器。

背景技术

作为公路车辆用自动变速器，内燃机等动力经液力变矩器传至行星自动变速器的输入轴，按当前档位变速后，将动力从输出轴输出，并经差速器传至左、右驱动轮，而变速器大多数是由多个行星排、制动器和离合器组成。目前，主流的公路车辆用七档行星自动变速器传动比范围较大，且为四个行星排，体积和重量较大。为此，需寻找一种传动比范围小，适合公路车辆用七档行星自动变速器，采用三个行星排方案，以减小体积和重量。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种车辆用七档行星自动变速器，该自动变速器利用三个行星排、两个离合器和四个制动器实现七个前进档和一个倒档，其中的两个前进档为超速档，传动比范围适中，体积和重量小，性能较优，可以满足公路车辆对小传动比范围、轻量化七档行星自动变速器的需求。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供的一种七档行星自动变速器，包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件1、输出构件2，传动构件、制动器和离合器，所述行星排有三个，分别为行星排PGS1、行星排PGS2和行星排PGS3；所述传动构件有四个，分别为传动构件3、传动构件4、传动构件5和传动构件6；所述制动器有四个，分别为制动器B1、制动器B2、制动器B3和制动器B4；所述离合器有二个，分别为离合器C1和离合器C2；

所述行星排PGS1分别与输入构件1、传动构件4和传动构件3连接；

所述行星排PGS2分别与传动构件4、传动构件5和输出构件2连接；

所述行星排PGS3分别与传动构件6、输出构件2和传动构件5连接；

所述输入构件1分别与行星排PGS1的太阳轮S1、离合器C1的内毂和离合器C2的外毂连接；

所述输出构件2分别与行星排PGS2的齿圈R2和行星排PGS3的行星架CA3连接；

所述传动构件3分别与行星排PGS1的齿圈R1和制动器B1的内毂连接；

所述传动构件4分别与行星排PGS1的行星架CA1、行星排PGS2的太阳轮S2和制动器B2的内毂连接；

所述传动构件5分别与行星排PGS2的行星架CA2、行星排PGS3的齿圈R3、离合器C2的内毂和制动器B3的内毂连接；

所述传动构件6分别与行星排PGS3的太阳轮S3、离合器C1的外毂和制动器B4的内毂连接；

所述制动器B1用于制动传动构件3；

所述制动器B2用于制动传动构件4；

所述制动器B3用于制动传动构件5；

所述制动器B4用于制动传动构件6；

所述离合器C1连接输入构件1和传动构件6；

所述离合器C2连接输入构件1和传动构件5；

其中，所述行星排均为单星简单行星排。

其中，所述的每个行星排分别包括太阳轮、行星架和齿圈。

(三)有益效果

与现有技术相比较，本发明具备如下有益效果：

本发明提供的七档行星自动变速器采用三个行星排、四个制动器和二个离合器的方案，实现了七个前进档，传动比范围可达到8.941；三个行星排均为单星简单行星排，且k值在1.7～2.6范围内，结构紧凑，减少了变速器的体积和重量。

附图说明

图1为本发明提供的七档行星自动变速器各部件连接关系示意图，图中PGS1～PGS3为三个行星排，S1～S3为三个太阳轮，CA1～CA3为三个行星架，R1～R3为三个齿圈，B1～B4为四个制动器，C1～C2为两个离合器，1为输入构件，2为输出构件，3～6为传动构件。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。

本发明提供的七档行星自动变速器适用于公路车辆。其中各行星排按顺序排列，各个行星排之间利用传动构件连接，输入轴与输入构件1相连，一般为液力变矩器的涡轮轴，用于将发动机的动力经液力变矩器传至变速器。输出轴与输出构件2连接，通过分动器或差速器将动力传至前、后桥或左、右驱动轮。该行星自动变速器相对于旋转中心是完全对称的，图1中省略了旋转中心的下半部分，以下描述时不再作说明。