[发明专利]一种双离合器

说明书

技术领域

本发明涉及变速器技术领域，具体涉及一种双离合器。

背景技术

离合器是变速器的重要组成部分，大多数变速器都需要两个及以上的离合器来输出和切断动力。如果离合器的布置占用的空间较大，变速器整体尺寸也随之增大，降低变速器功率密度。因此离合器的布置必须结构紧凑，尽可能的占用较小的空间尺寸。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：如何提供一种结构紧凑，可以在有限的空间布置的双离合器。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种双离合器，包括输入轴1、输入轴轴承2、第一离合器K1和第二离合器K2，所述第一离合器K1与第二离合器K2径向重叠布置；其中，

所述第一离合器K1包括外毂、第一O型圈4、第一活塞5、第一膜片弹簧6、第一副油缸7、第一唇形密封圈8、输出轴轴承9、轴承隔环10、锁紧垫片11、锁紧螺母12、第一输出轴13、第一摩擦片14、第一钢片15、第一挡板16、第一卡环17；

所述第二离合器K2包括内毂、主油缸18，第二活塞19，第二O型圈20、第二膜片弹簧21、第二唇形密封圈22、第二副油缸23、第二卡环24、第二输出轴25、压板26、第二摩擦片27、第二钢片28、第二挡板29、外齿片30和第一螺栓31；

所述外毂和内毂为同一部件K1、K2共用毂3，且与主油缸18通过电子束焊焊接成一体后，再与输入轴1联结，形成输入轴组件，所述输入轴轴承2安装在所述输入轴组件上；

所述第一唇形密封圈8安装在所述输入轴组件上，第一O型圈4安装在所述第一活塞5上，第一活塞5安装在所述输入轴组件上，所述第一膜片弹簧6、第一副油缸7、输出轴轴承9、轴承隔环10、锁紧垫片11、锁紧螺母12、第一输出轴13、第一摩擦片14、第一钢片15、第一挡板16和第一卡环17依次安装在所述输入轴组件上；

所述第二唇形密封圈22安装在主油缸18上，所述第二O型圈20安装在第二活塞19上，所述第二膜片弹簧21、第二副油缸23、第二卡环24、压板26、第二摩擦片27、第二钢片28，第二挡板29、外齿片30、第一螺栓31和第二输出轴25依次安装在所述输入轴组件上。

优选地，所述K1、K2共用毂与主油缸18通过电子束焊焊接成一体后通过第二螺栓32与输入轴1联结。

优选地，所述第一摩擦片14为5片，第一钢片15为4片。

优选地，所述第二摩擦片27为3片，第二钢片28为2片。

(三)有益效果

本发明的双离合器中的两个离合器径向重叠布置，结构紧凑，可以实现在有限的空间布置两个离合器。

附图说明

图1为本发明的剖视图。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。

如图1所示，本发明提供了一种双离合器，包括输入轴1、输入轴轴承2、第一离合器K1和第二离合器K2，所述第一离合器K1与第二离合器K2径向重叠布置；其中，

所述第一离合器K1包括外毂、第一O型圈4、第一活塞5、第一膜片弹簧6、第一副油缸7、第一唇形密封圈8、输出轴轴承9、轴承隔环10、锁紧垫片11、锁紧螺母12、第一输出轴13、第一摩擦片14、第一钢片15、第一挡板16、第一卡环17；

所述第二离合器K2包括内毂、主油缸18，第二活塞19，第二O型圈20、第二膜片弹簧21、第二唇形密封圈22、第二副油缸23、第二卡环24、第二输出轴25、压板26、第二摩擦片27、第二钢片28、第二挡板29、外齿片30和第一螺栓31；K1的副油缸、K2的主油缸和副油缸在工作过程中与活塞一起形成通油油腔，压力油推动活塞实现离合器的结合与分离。

所述外毂和内毂在工作过程中实现动力的传递，二者为同一部件，称为K1、K2共用毂3，且与主油缸18通过电子束焊焊接成一体后，再与输入轴1联结，形成输入轴组件，所述输入轴轴承2安装在所述输入轴组件上；

所述第一唇形密封圈8安装在所述输入轴组件上，第一O型圈4安装在所述第一活塞5上，第一活塞5安装在所述输入轴组件上，所述第一膜片弹簧6、第一副油缸7、输出轴轴承9、轴承隔环10、锁紧垫片11、锁紧螺母12、第一输出轴13、第一摩擦片14、第一钢片15、第一挡板16和第一卡环17依次安装在所述输入轴组件上；