[发明专利]基于电加热的涡轮增压器检验试验台及涡轮增压器性能试验方法有效
申请号: | 201310488929.9 | 申请日: | 2013-10-18 |
公开(公告)号: | CN103487251A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 张卫波;刘小龙 | 申请(专利权)人: | 福州大学 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡学俊 |
地址: | 350108 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 加热 涡轮 增压 检验 试验台 性能 试验 方法 | ||
1. 一种基于电加热的涡轮增压器检验试验台,其特征在于:所述检验试验台包括空气循环加热系统,所述空气循环加热系统包括依次连接的空压机压缩空气进管、空压机进气阀、电加热器、涡轮和涡轮排气管,所述空压机进气阀、电加热器之间的管路与涡轮排气管之间并联有具有高温气泵和电动阀门的第一旁路,所述涡轮与空压机进气阀、电加热器之间的管路并联有具有压气机和自循环联通阀的第二旁路,所述压气机输入管上连接有空气滤清器,所述压气机与自循环联通阀之间旁接一具有压气机放气阀的旁管。
2.根据权利要求1所述的基于电加热的涡轮增压器检验试验台,其特征在于:所述电加热器与涡轮之间设有波纹管。
3.根据权利要求1所述的基于电加热的涡轮增压器检验试验台,其特征在于:所述空压机压缩空气进管旁接有具有放气阀的旁管。
4.根据权利要求1所述的基于电加热的涡轮增压器检验试验台,其特征在于:所述检验试验台还包括有测控系统,所述测控系统包括有工控机和PLC,检验试验台中的阀门开度、温度传感器、压力传感器和流量计采集的数据传输给工控机的PCI板模数转换,而后再由PCI板数模转换后进行变频器控制和阀门控制,所述工控机通过RS232接口与PLC连接,PLC进行阀门控制、VGT控制和油压控制。
5.一种基于电加热的涡轮增压器检验试验台涡轮增压器性能试验方法,其特征在于:该方法步骤为:
1)冷吹:关闭电加热器开关,关闭电动阀门,关闭自循环联通阀,由空压机提供的压缩空气经由空压机进气阀、电加热器、波纹管,进入涡轮进口,并从涡轮出口排入大气,涡轮转子在流经的压缩空气作用下高速旋转,并带动压气机叶片转动,新鲜空气经过空气滤清器被吸入压气机进口,并从压气机出口排出,经过压气机放气阀排入大气。
试验过程中,涡轮增压器转速由空压机的供气量来调节,即调节空压机进气阀开度;压气机流量(或涡轮负载)通过压气机放气阀来调节;其中空压机进气阀、压气机放气阀均通过工控机程序控制,以PCI信号输出的形式执行,电加热器开关及电动阀门的开闭通过PLC控制。
2)热吹:打开电加热器开关,打开电动阀门,压缩空气经过空压机进气阀和电加热器,进入涡轮进口,经加热后的压缩空气经由涡轮出口,一部分排入大气,另一部分在所述高温气泵作用下经由所述电动阀门回流至所述电加热器入口,并随所述空压机压缩进来的新鲜空气混合,重新经过所述电加热器加热,如此循环往复,将空气加热到车用发动机排气温度范围,另一方面,新鲜空气经过空气滤清器被吸入压气机进口,并从压气机出口排出,经过压气机放气阀排入大气。
试验过程中,涡轮增压器转速由空压机的供气量来调节,即调节空压机进气阀开度;压气机流量(或涡轮负载)通过压气机放气阀开度来调节。其中空压机进气阀、压气机放气阀均通过工控机程序控制,以PCI信号输出的形式执行。电加热器开关及电动阀门的开闭通过PLC控制。
3)自循环:在热吹的基础上,打开自循环联通阀,关闭压气机放气阀,压缩空气经过空压机进气阀和电加热器,进入涡轮进口,经加热后的压缩空气经由涡轮出口,一部分排入大气,另一部分在所述高温气泵作用下经由所述电动阀门回流至所述电加热器入口,另一方面,新鲜空气经过空气滤清器被吸入压气机进口,并从压气机出口排出,经过自循环联通阀,与所述空压机压缩进来的新鲜空气以及从涡轮出口回流的热空气混合,重新经过所述电加热器加热,并重新进入涡轮进口。
试验过程中,涡轮增压器转速由空压机的供气量来调节,即调节空压机进气阀开度;压气机流量(或涡轮负载)通过自循环联通阀开度来调节。其中空压机进气阀、空压机放气阀、自循环联通阀均通过工控机程序控制,以PCI信号输出的形式执行。
6.根据权利要求5所述的基于电加热的涡轮增压器检验试验台涡轮增压器性能试验方法,其特征在于:所述测控系统用以实现检验试验台的信号采集、信号调理、数据分析处理及显示和控制信号输出。
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