[发明专利]一种转向架构架及其侧梁

说明书

技术领域

本发明涉及城市轨道车辆、动车组的转向架设计制造技术领域，尤其涉及一种转向架构架及其侧梁。

背景技术

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，车辆上采用转向架之后可以增加车辆的承载重量、提高列车的运行速度、保证在正常的运行条件下，车体可靠的坐落在转向架上、缓冲振动，提高列车舒适性等。

目前，随着我国铁路的提速，越来越多的轨道车辆已经采用焊接式转向架构架来替代原来的三大件式转向架构架，典型的焊接式转向架构架主要包括横梁，与横梁两端固定连接的转向架侧梁，以及设置在横梁和转向架侧梁上的各种构件的安装座，其中与所述横梁两端相连的两个转向架侧梁平行且均与所述横梁垂直，从而与所述横梁构成H型结构。

为了缓冲振动，在转向架构架的侧梁的下部与支撑件之间一般设置有一级缓冲弹簧，在转向架构架的侧梁上部与车体之间设置有用于缓冲车体振动的二级缓冲弹簧。

随着技术的不断进步，高速轨道车辆要求转向架满足高速、重载、轻量化和低噪音等多项性能指标，而目前焊接式转向架构架的横梁和侧梁均为钢结构构件，这就导致转向架整体的重量较大，不利于转向架朝着轻量化的方向发展，并且目前转向架中的一级缓冲弹簧和二级缓冲弹簧均为金属螺旋弹簧，该种缓冲弹簧在工作过程中会发出较大的噪音，因而也不利于转向架朝着低噪音的方向发展。

因此，如何能够在保证转向架承载能力的前提下有效降低转向架的整体重量、衰减转向架的振动，以满足高速轨道车辆对转向架的需求，是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种转向架构架的侧梁，以便组成转向架之后可以在保证转向架承载能力的前提下有效降低转向架的整体重量，从而满足高速轨道车辆对转向架的需求。

为达到上述目的，本发明提供的转向架构架的侧梁，包括侧梁本体和缓冲件，其中所述缓冲件包括一级缓冲件和二级缓冲件，所述侧梁本体用于与横梁配合的一面中部设置有横梁安装座，所述侧梁本体与支撑件相对的一面上设置有用于安装所述一级缓冲件的一级安装座，所述侧梁本体与车体相对的一面上设置有用于安装所述二级缓冲件的二级安装座，并且所述侧梁本体为碳纤维复合材料制成的侧梁本体。

优选的，在上述转向架构架的侧梁中，所述侧梁本体为树脂基碳纤维复合材料本体或陶瓷基碳纤维复合材料本体。

优选的，在上述转向架构架的侧梁中，所述侧梁本体为空心侧梁本体，且所述侧梁本体的腔体内与所述一级安装座对应的位置设置有用于增强所述一级安装座承载能力的第一补强环，所述侧梁本体的腔体内与所述二级安装座对应的位置设置有用于增强所述二级安装座承载能力的第二补强环。

优选的，在上述转向架构架的侧梁中，所述一级缓冲件为橡胶弹簧。

优选的，在上述转向架构架的侧梁中，所述二级缓冲件为空气弹簧，且所述侧梁本体的腔体内还设置有与所述空气弹簧相通，且用于为所述空气弹簧充气的附加气室。

优选的，在上述转向架构架的侧梁中，所述侧梁本体内设置有将所述第二补强环包围的气室环，所述气室环与所述第二补强环外壁形成所述附加气室。

本发明同时还提供了一种转向架构架，所述转向架包括金属横梁、分别与所述金属横梁的两端固定连接的两个转向架构架的侧梁，并且所述转向架构架的侧梁为如上任意一项所述的转向架构架的侧梁。

优选的，在上述转向架构架中，所述侧梁本体中部具有为所述二级缓冲件提供安装空间的下凹部，所述二级安装座设置于所述下凹部中。

优选的，在上述转向架构架中，所述金属横梁包括两根固连且平行的横梁管，所述横梁安装座中具体包括与所述两根横梁管分别对应的两个横梁管安装部。

优选的，在上述转向架构架中，所述金属横梁上靠近两端的位置还设置有用于限制车体横向移动量的横向止挡座，且所述横向止挡座上设置有橡胶止挡件。

由以上技术方案可以看出，本发明所公开的转向架构架的侧梁中，构架的侧梁包括侧梁本体和缓冲件，并且缓冲件具体包括一级缓冲件和二级缓冲件，其中侧梁本体上用于与横梁配合的一面中部设置有横梁安装座，侧梁本体用于与支撑件相对的一面上设置有用于安装一级缓冲件的一级安装座，侧梁本体与车体相对的一面上设置有用于安装二级缓冲件的二级安装座，并且侧梁本体为碳纤维复合材料制成的侧梁本体。