[发明专利]车辆有效
| 申请号： | 201310491903.X | 申请日： | 2013-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN103770597B | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 安吉娜·弗南德·珀拉斯;威廉·大卫·特莱汉;保罗·斯蒂芬·布赖恩;斯科特·詹姆斯·汤普森;韦斯利·伯克曼 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/04;F02G5/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚;刘奕晴 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷却液 电加热器 发动机 热交换器 隔离位置 循环通过 阀系统 非隔离 关联 发动机运转 控制阀 隔离 响应 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆，包括：
发动机；
冷却液回路，包括电加热器和加热器芯；
阀系统，被构造成将冷却液选择性地从发动机引导至冷却液回路，并且响应于加热器芯所需要的热大于电加热器的热能力，操作阀系统而将冷却液从发动机引导至冷却液回路，并且请求发动机运转。
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，阀系统还被构造成根据与发动机相关联的温度和与加热器芯相关联的温度之间的差而将冷却液从发动机引导至冷却液回路。
3.根据权利要求2所述的车辆，其中，与发动机相关联的温度和与加热器芯相关联的温度之间的差大于预定的阈值。
4.根据权利要求1所述的车辆，其中，阀系统还被构造成根据与发动机相关联的温度和与加热器芯相关联的温度之间的差而操作电加热器加热冷却液。
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