[发明专利]车轮组合件和组装车轮组合件的方法有效
申请号: | 201310492229.7 | 申请日: | 2013-10-18 |
公开(公告)号: | CN103770567B | 公开(公告)日: | 2017-01-04 |
发明(设计)人: | T·J·寇若斯;M·弗瑞登博格 | 申请(专利权)人: | 琳赛股份有限公司 |
主分类号: | B60B19/00 | 分类号: | B60B19/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人: | 王春光 |
地址: | 美国内布*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 组合 组装 方法 | ||
技术领域
本发明的实施例涉及用于无气轮胎的车轮与轮胎组合件。更确切地说,本发明的实施例涉及具有展示充气轮胎的某些性能特征的无气轮胎的车轮组合件。
背景技术
灌溉系统包括由移动塔支撑的高架引水管道。这种移动塔安装在沿着待灌溉的地面对所述塔进行推进的车轮上。所述车轮通常包括需要周期性保养维修的充气轮胎,所述周期性维护包括调节空气压力、对出现孔或其他损伤的轮胎进行维修,并且对无法进行维修的旧轮胎或损坏的轮胎进行替换。
由于灌溉系统以及类似的农业设备通常在田地或者其他偏僻的场所中使用,因此监控轮胎的问题以及接触到轮胎以进行维护和修理可能是不方便的或者是困难的。如果轮胎失去空气压力并且未得到及时的维修,那么可能对轮胎、对安装在轮胎上的设备或者这两者造成损坏。
对由于使用充气轮胎而带来的挑战的一个解决方案涉及使用没有轮胎的车轮。虽然这一方法解决了大多数轮胎保养维修、修理以及替换的问题,但是它也带来了其他的挑战。例如,无轮胎式车轮是刚性的并且与柔性轮胎相比会经受更大的地面穿透,从而会形成车辙或者比充气轮胎更加容易干扰土地。类似的问题也存在于拖拉机、汽车以及通常使用充气轮胎的其他车辆中。
因此,需要一种能够克服上述限制的解决方案。
发明内容
本发明的实施例通过提供一种车轮组合件而解决了上述问题,所述车轮组合件包括具有充气轮胎的一些性能特征的无气轮胎。
根据本发明的一项实施例的车轮组合件广义地包含刚性车轮以及柔性无气轮胎。刚性车轮包括中心部分以及多个在圆周上隔开的安装元件,所述安装元件可移除地附接到中心部分的径向外缘上。所述轮胎安装在车轮上并且与安装元件啮合,使得未与安装元件啮合的轮胎的部分与车轮被一空间径向分隔,未与安装元件啮合的轮胎的部分经配置成在经受地面啮合压力时朝向车轮向内弯曲。
根据本发明的另一项实施例的一种组装车轮组合件的方法包含将第一多个安装元件可移除地紧固到车轮的中心部分的第一轴向侧的径向外缘上,使得所述安装元件围绕车轮的中心部分在圆周上隔开。所述车轮放置在无气轮胎中,使得所述第一多个安装元件中的每一者都与无气轮胎的内表面啮合。第二多个安装元件可移除地紧固到车轮的中心部分的第二轴向侧的径向外缘上,使得所述第二多个安装元件中的每一者都与无气轮胎的内表面啮合。所述第二多个安装元件也围绕车轮的中心部分在圆周上隔开。
根据本发明的又一项实施例的一种车轮组合件包含刚性车轮以及安装在所述车轮上的无气柔性轮胎。所述车轮包括圆盘形中心部分,所述中心部分具有对应于中心部分的径向外缘的多个在圆周上隔开的凸缘。一对安装元件可移除地附接到每个凸缘上,使得每个安装元件对包括可移除地附接到凸缘的第一侧上的第一安装元件以及可移除地附接到与凸缘的第一侧相对的凸缘的第二侧上的第二安装元件。所述安装元件对展示出伸长的、横向取向的径向外边缘。
轮胎与安装元件的外边缘啮合,使得未与安装元件啮合的轮胎的部分与车轮被一空间径向分隔。未与安装元件啮合的轮胎的部分经配置成在经受地面啮合压力时朝向车轮向内弯曲。拉紧元件嵌入在轮胎中并且围绕轮胎纵向延伸。
本发明内容是为了以简化形式来介绍概念的选用,下文会据此在具体实施方式中进一步加以描述。本发明内容并非意图识别所要求保护的主题的关键特征或基本特征,也并非意图用于限制所要求保护的主题的范围。通过对优选实施例以及附图的以下详细描述,本发明的其他方面和优点将显而易见。
附图说明
图1是根据本发明的实施例而构造的包括车轮组合件的示例性灌溉系统的透视图;
图2是图1的一个车轮组合件的前侧透视图,所述车轮组合件包括刚性车轮以及安装在所述车轮上的柔性无气轮胎;
图3是图2的车轮组合件的后侧透视图;
图4是图2的车轮组合件的分解图;
图5是图2的车轮组合件的片段局部分解图;
图6是图2的车轮组合件的片段局部分解图;
图7是图2的车轮组合件的片段横截面图;以及
图8是图2的车轮组合件的环境侧视正视图,其说明了安装在图1的灌溉系统上并且与地面啮合的车轮组合件。
附图并未将本发明限制于本文中所揭示和描述的特定的实施例。附图不一定按比例绘制,而是着重于清晰地说明本发明的原理。
具体实施方式
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