[发明专利]一种快速组合的大型格构式跨越架

说明书

技术领域

本发明涉及一种高压架空线施工用跨越架，尤其是涉及一种快速组合的大型格构式跨越架。

背景技术

高压架空线跨越施工一般采用搭设毛竹跨越架、钢管跨越架、带电跨越架等方法作为跨越架体，上部再封保护网的方法，这方面我国施工环境复杂程度及施工水平均高于国外。上述方法对于一般高度，施工环境和时间等满足特定条件的情况没有问题，但对于高度较高，施工时间紧凑的跨越就非常困难，往往即使增加更大的跨越成本投入也不能解决跨越安全等问题，不仅需要被跨越单位更深层次的配合，往往需要在夜间被跨越物停运期间施工，增加了施工风险。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构稳定、强度高、可进行标准化组装、提高工作效率的快速组合的大型格构式跨越架。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种快速组合的大型格构式跨越架，包括抱柱本体、六通连接件和拉线，所述的抱柱本体设有多个，相邻抱柱本体间通过六通连接件连接，所述的拉线固定在抱柱本体上，保持跨越架稳定。

所述的六通连接件为六个面上均设置螺孔的正方体结构，所述的抱柱本体通过螺栓与六通连接件的一个面连接。

所述的六通连接件每个面的面积与抱柱本体横截面的面积相同。

所述的多个抱柱本体通过六通连接件连接成椅型或长方体型跨越架。

所述的跨越架设有多个，相邻的跨越架之间连接有承力绳和防护网。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1、结构方面：因为高架公路铁路高度一般较高或很高，周边施工环境多数复杂，建筑物及混凝土地面较多，地下不明管线较多，其它施工方法需要拉线较多不宜使用。本结构上首先采用框架自稳定结构，减少了对拉线的依赖，其次根据跨越高度，分别利用大量450、600、700、900mm等不同截面抱杆组装成跨越架结构，截面越大，荷载越大，可搭设高度越高。

2、强度方面：首先利用抱杆远远优于毛竹和建筑钢管的高强度，切实做到能够承担起多分裂导线断线荷载，其次合理的框架结构，降低了风载和自重。

3、施工方法方面：减少了如带电跨越架方法对拉线及施工配合上的依赖、减少如毛竹架及钢管架等的施工离散性风险，本发明做到了施工标准化组装、机械化组装、快速组装等，降低因施工中断、自身安全等因素造成周边环境及被跨越物可能造成的安全影响。

4、施工成本方面：首先本发明可无限次重复使用，摊薄了工器具成本，其次减少降低环境如占地、拉线、可能造成地下管线损坏等的使用成本，另外提高了机械化的使用效率，降低了人工成本。

5、施工速度方面：施工时提高了机械化的使用效率，做到能够1～2天完成一处跨越架的施工，要远远优于一处20m以上大型毛竹或钢管跨越架需要2周左右时间的施工周期。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明六通连接件的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，一种快速组合的大型格构式跨越架，包括抱柱本体1、六通连接件2和拉线，所述的抱柱本体1设有多个，相邻抱柱本体1间通过六通连接件2连接，所述的拉线固定在抱柱本体1上，用于辅助保持组装后跨越架的稳定。多个抱柱本体通过六通连接件连接成椅型或长方体型跨越架，形状可以随意变化。图1为椅型跨越架。

如图2所示，六通连接件2为六个面上均设置螺孔3的正方体结构，所述的抱柱本体通过螺栓与六通连接件的一个面连接，组装时一般使用到3～5个面。

抱杆本体的截面有多种尺寸，六通连接件每个面的面积与抱柱本体横截面的面积相同，包括450*450，600*600，700*700，900*900等多种规格。

所述的跨越架设有多个，相邻的跨越架之间连接有承力绳和防护网，用以保护被跨越物。

如采用600*600抱杆本体进行搭设，单个跨越架高度为25.8m，长度为12m，宽度为8m。单个跨越架需要600*600抱杆本体64段(4m长)，六通连接件16个。如采用900抱杆本体则高度为26.7m。