[发明专利]一种电控自动离合器控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种电控自动离合器控制系统。

背景技术

现有的汽车多数为手动挡，手动挡汽车操作比较繁琐，每次汽车进行变速前必须要先踩下离合器，待离合器完全分离后，才能进行变速操作，变速后抬放离合器的过程需要精确控制，尤其是在半坡起步时，精确控制才能使汽车平稳起步，否则汽车容易突然往前窜或后溜。因此手动挡汽车运行过程中对驾驶员的操作技能要求高，且在城市多红绿灯、塞车严重的情况下，控制离合器尤为不易。目前市场上，电控自动离合器成为汽车配置的一种发展方向，其自动控制过程中通过采集汽车各种工作状态信息，传送至控制系统，由控制系统的软件进行运算、判断汽车当前的工作与负荷状态以及驾驶员的操作信息，精确控制执行机构来操纵离合器。但由于汽车运行过程中的工况复杂多变,自动控制离合器工作不稳定,使离合器容易磨损，导致汽车运行的稳定性下降。

针对上述技术缺陷，尚有必要对现有的电控自动变速器作进一步的改进。

发明内容

本发明为了克服现有技术缺陷，提供了一种电控自动离合器控制系统，其控制过程方便准确，稳定高效。

为解决上述技术问题，本发明采用以下的技术方案：

一种电控自动离合器控制系统，包括：

执行机构，其与离合器连接以驱动离合器的分离和结合；

主控模块，其输出端与所述执行机构连接；

驾驶员操作模块，其与所述主控模块的第一输入端连接以将驾驶员的指令输送给所述主控模块；

汽车工况模块，其与所述主控模块的第二输入端连接以将汽车实时运转情况输送给所述主控模块；

汽车电瓶，其为所述执行机构、所述主控模块、所述驾驶员操作模块以及所述汽车工况模块的动力源；

其中：

所述驾驶员操作模块包括：手动/自动切换模块、换挡模块、倒挡模块、刹车模块以及油门模块；

所述汽车工况模块包括：发动机转速模块、汽车速度模块以及离合器位置模块；

所述汽车电瓶输出端设置有电源模块以保证其能提供稳定电压。

优选的是，所述换挡模块具有一设置在换挡头上的换挡开关。

优选的是，所述倒挡模块具有一设置在倒挡灯内的光敏传动器。

优选的是，所述刹车模块具有一设置于刹车灯内的光敏传感器。

优选的是，所述油门模块具有一设置于节气门上的位置传感器。

优选的是，所述离合器位置模块具有一设置在所述执行机构上的位置检测装置。

优选的是，所述电源模块具有一稳压装置和一滤波装置。

本发明与现有的技术相比，具有以下有益效果：

本发明一种电控自动离合器的汽车电瓶通过电源模块进行稳压和滤波，从而提供稳定的电压使各模块能稳定工作，且其通过发动机的工况和驾驶员的意愿自动控制离合器的分离和结合，其控制过程方便准确，稳定高效。

附图说明

附图1为电控自动离合器控制系统结构连接示意图；

具体实施方式

以下参照附图并结合具体实施方式来进一步描述本发明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

实施例

一种电控自动离合器控制系统，包括：

执行机构，其与离合器连接以控制离合器的分离和结合；主控模块，其输出端与所述执行机构连接；驾驶员操作模块，其与所述主控模块的第一输入端连接，且其包括：手动/自动切换模块、换挡模块、倒挡模块、刹车模块以及油门模块；汽车工况模块，其与所述主控模块的第二输入端连接，且其包括：发动机转速模块、汽车速度模块以及离合器位置模块；汽车电瓶，其设置有电源模块且其为所述执行机构、所述主控模块、所述驾驶员操作模块以及所述汽车工况模块的动力源。其中：

主控模块：其用于采集汽车的各种行车信息，然后进行精确的运算，根据模糊控制的理论原理，判断汽车当前的工作状态，输出PWM调速信号控制执行机构精确控制离合器到达合适的离合位置与控制离合器适当的分离或结合速度，使汽车平稳起步、行驶。

换挡模块：其具有一设置在换挡头上的换挡开关，当驾驶员需要换挡时按下换挡头上的开关，其便可将换挡信号输送到主控模块中。

刹车模块：其具有一设置于刹车灯内的光敏传感器，汽车都安装有刹车灯，当刹车时，刹车灯会发亮，光敏传感器便可获得刹车信号，刹车模块便把刹车信号输送到主控模块中。