[发明专利]一种负荷隔离开关

说明书

技术领域

本发明涉及一种负荷隔离开关，特别是可以带负荷进行操作的隔离开关。

背景技术

目前国内地铁多在牵引网电分段处设纵联电动隔离开关，以保证在牵引变电所解列时实行大双边供电。

现有的隔离开关无论是电动的还是手动的，都不能带负荷操作。为保证设备和人身安全，都应设置必要的操作联锁，在地铁的实际运行中，操作电动隔离开关的联锁条件太多，要实现大双边供电的时间较长，停电倒闸作业带来列车暂停运营的问题。

如果设计一种负荷隔离开关来替代现有的电动隔离开关，则会取消所有的联锁条件，调度人员可以根据需要随时操作纵联负荷隔离开关，任何一路馈出开关故障退出、或牵引变电所解列，都可以快速闭合纵联负荷隔离开关实现大双边供电，为运行中电力调度操作带来极大的便利和快捷。

发明内容

本发明的目的是提供一种负荷隔离开关，使其具有接通故障大电流、分断额定负载电流和短时间耐受大电流能力，替代现有的电动隔离开关。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种负荷隔离开关，包括绝缘框架以及固定在框架上的操作机构、触头系统和灭弧室，所述的灭弧室两端排列有磁吹线圈，所述的触头系统包括静触头基座以及固定在静触头基座上的静弧触头和静主触头，所述的静触头基座底部设有轴，轴上安装有动触头，动触头上固定有动弧触头、动主触头及弹簧，所述的静弧触头设于磁吹线圈与动弧触头之间，静弧触头上连接有静引弧角，所述的磁吹线圈与静引弧角及静触头基座相连，所述的动触头通过动触头基座连接有软连接，所述的操作机构通过推杆与动触头连接。

所述的一种负荷隔离开关，其触头系统为多极并联触头系统，动弧触头有两个，动主触头有三个。

所述的一种负荷隔离开关，其触头系统为多极并联触头系统，动弧触头和动主触头均为两个。

所述的多极电动隔离开关，其磁吹线圈外侧固定有导磁板。

所述的多极电动隔离开关，其操作机构为永磁操作机构，灭弧室为栅片式灭弧室。

所述的多极电动隔离开关，其静触头基座上有两个静弧触头和三个静主触头。

本发明的有益效果是：

1、通过静触头基座上动主和动弧两档触头的设计，使动弧触头承担接通负荷及分断电弧的任务，动主触头承担大电流载流任务，从而开关兼顾了载流能力及接通分断强的特点，开关闭合时通过动主触头和动弧触头之间的电流方向相同从而产生增强接触压力的电磁吸力，解决了动弧触头闭合弹跳问题，使开关的短时耐受电流能力大大提高，另外采用多极并联的触头系统可进一步减少闭合时的电动斥力；

2、通过磁吹线圈实现静引弧角与静触头基座的电连接，同时在磁吹线圈和灭弧室两外侧固定导磁板，使开关在分断负荷时，电弧将磁吹线圈串联进主回路，从而使磁吹线圈产生有利于电弧熄灭的磁场，增强开关的分断能力；

3、采用永磁操作机构，减少传动零件数量，提高开关可靠性，同时减少开关体积；

4、采用栅片式灭弧室，可减少分断电弧时产生的过电压，同时减少开关的弧区。

附图说明

图1为本发明的内部结构示意图；

图2为本发明动触头第一实施例的结构示意图；

图3为本发明动触头第二实施例的结构示意图。

其中：1—灭弧室，1.1—静引弧角，2—磁吹线圈，3—触头系统，3.1—静触头基座，3.2—静弧触头，3.3—静主触头，3.4—动触头，3.41—动弧触头，3.42—动主触头，3.43—弹簧，3.5—动触头基座，3.6—软连接，4—操作机构，4.1—推杆，5—框架，6—轴。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。