[发明专利]电解铝阳极芯拖车车厢托架装置无效
| 申请号： | 201310494425.8 | 申请日： | 2013-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN103540959A | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 丁山;张宁阳;丁江;丁文翔;丁文杰;李卓越 | 申请（专利权）人： | 吴忠市龙辉物流有限公司 |
| 主分类号： | C25C3/12 | 分类号： | C25C3/12;C25C3/06 |
| 代理公司： | 银川长征知识产权代理事务所 64102 | 代理人： | 马长增 |
| 地址： | 751100 宁夏回族自治*** | 国省代码： | 宁夏;64 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电解铝 阳极 拖车 车厢 托架 装置 | ||
1.一种电解铝阳极芯拖车车厢托架装置，包括车厢(1)和托架(2)，车厢(1)两边内壁上分别安装有一组托架(2)，其特征在于：车厢(1)的两边侧壁设有前轴杆(11)和后轴杆(12)；托架(2)由压力缸(21)、连杆(22)、前曲臂(23)和后曲臂(24)组成；压力缸(21)固定安装在车厢(1)上，压力缸(21)的顶杆(211)的顶端与前曲臂上端头(231)铰链连接；连杆(22)的连杆前端头(221)与前曲臂上端头(231)铰链连接，连杆后端头(222)与后曲臂上端头(241)铰链连接；前曲臂上端头(231)分别与压力缸(21)的顶杠(211)和连杆(22)的连杆前端头(221)铰链连接，前曲臂轴孔(232)套装在车厢(1)内壁的前轴杆(11)上，前曲臂末端(233)处侧面设有前抬杆(234)；后曲臂上端头(241)与连杆(22)的连杆后端头(222)铰链连接，后曲臂轴孔(242)套装在车厢(1)内壁的后轴杆(12)上，后曲臂末端(243)处侧面设有后抬杆(244)。
2.如权利要求1所述的电解铝阳极芯拖车车厢托架装置，其特征在于：前曲臂(23)呈L型构造，曲臂折角角度为（100-135）度，前曲臂轴孔(232)位于前曲臂(23)的拐角部位。
3.如权利要求1所述的电解铝阳极芯拖车车厢托架装置，其特征在于：后曲臂(24)呈L型构造，曲臂折角角度为（100-135）度，后曲臂轴孔(242)位于后曲臂(24)的拐角部位。
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