[发明专利]气动式扭矩扳手

说明书

技术领域

 本发明涉及一种扭矩扳手，具体涉及一种气动式扭矩扳手。

背景技术

扭矩扳手也叫扭力扳手、力矩扳手或扭矩扳子。力矩就是力与距离的乘积，在紧固螺丝、螺栓、螺母等螺纹紧固件时，需要控制施加的力矩大小，以保证螺纹紧固且不至于因力矩过大而破坏螺纹，所以用扭矩扳手来操作。

现有的扭矩扳手如图1所示，包括棘轮爪头部31、手柄32。其为预置式扭矩扳手，通过设置于手柄32部位的弹簧装置预设一定值作为扭矩值上限。当施加的扭矩达到该预设值时，扳手会发出“卡塔”声响或者扳手连接处折弯一角度，这就代表已经紧固不要再加力了。

这种结构的扭矩扳手在使用过程中需要双手来回扳动扳手，在这个过程中既消耗体力，又浪费时间。并且扭矩扳手没到预设值是不会响的，所以真正使用扭力扳手的时间就是最后的读值。然而锁紧螺纹紧固件的前期较为繁琐。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种气动式扭矩扳手，它可以提高工作效率。

为解决上述技术问题，本发明气动式扭矩扳手的技术解决方案为：

包括头部1、手柄2，头部1固定设置于手柄2的一端；头部1包括气动马达装置和齿轮装置，气动马达装置的前端连接齿轮装置；气动马达装置包括气缸105，气缸105固定设置于壳体106内；气缸105的前端设置有前盖107，气缸105的后端设置有后盖102；气缸105内设置有转子103，转子103上固定设置有多个叶片104；壳体106连接气管3的一端，气管3用于为气缸105提供可控制的动力源；齿轮装置包括头部外壳202，头部外壳202固定连接盖子207，头部外壳202与盖子207组成腔体；腔体内固定设置有环齿轮203，环齿轮203与多个行星齿轮205内啮合，多个行星齿轮205分别与转子103的一端相啮合；多个行星齿轮205固定连接方头轴206的一端，方头轴206的另一端为方头连接部；方头轴206通过多个行星齿轮205与转子103连接以传递扭矩，方头轴206的方头连接部伸出腔体，用于与螺纹紧固件相连接；方头轴206的周向设置有齿轮，方头轴206的齿轮与棘轮爪210相啮合；棘轮爪210用于在气动马达装置预锁到一定值后锁紧螺纹紧固件。

所述齿轮装置的头部外壳202与气动马达装置的壳体106的端面之间设置有密封垫201。

所述棘轮爪210的一端固定设置正反调节装置209，正反调节装置209用于调节棘轮爪210与方头轴206周向齿轮的啮合方向。

本发明可以达到的技术效果是：

本发明在定扭力扭矩扳手的基础上设置有气动马达装置，并通过齿轮装置传递气动马达装置的输出动力，通过气动马达装置自动预锁到一定值，再通过棘轮爪锁紧螺纹紧固件，从而能够提高工作效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1是现有技术扭矩扳手的示意图；

图2是本发明气动式扭矩扳手的示意图；

图3是本发明的气动马达装置的示意图；

图4是本发明的齿轮装置的示意图。

图中附图标记说明：

1为头部，               2为手柄，

3为气管，             

101为轴承，             102为后盖，

103为转子，             104为叶片，

105为气缸，             106为壳体，

107为前盖，             108为轴承，

109为转接头，             

201为密封垫，           202为头部外壳，

203为环齿轮，           204为垫片，

205为行星齿轮，         206为方头轴，

207为盖子，             208为螺钉，

209为正反调节钮，       210为棘轮爪，

31为棘轮爪头部，        32为手柄。

具体实施方式

如图2所示，本发明气动式扭矩扳手，包括头部1、手柄2，头部1固定设置于手柄2的一端；头部1设置有气管3；

头部1包括气动马达装置和齿轮装置，气动马达装置的前端连接齿轮装置；