[发明专利]一种多工况盘式刹车片有效
申请号: | 201310496663.2 | 申请日: | 2013-10-21 |
公开(公告)号: | CN103591189A | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | 杨国军;张深华;时康 | 申请(专利权)人: | 芜湖东正汽车工业有限公司 |
主分类号: | F16D65/092 | 分类号: | F16D65/092;F16D65/847 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 刘勇;杨静 |
地址: | 241100 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工况 刹车片 | ||
1.一种多工况盘式刹车片,其特征在于,包括金属片(3)和摩擦块(4),所述金属片(3)和所述摩擦块(4)之间设置有隔热层(5)且三者贴合成一整体,所述摩擦块(4)朝向刹车盘一面设置有第一弧形开槽组(1)和第二弧形开槽组(2);所述第一弧形开槽组(1)和所述第二弧形开槽组(2)中的弧形开槽为U型槽;所述第一弧形开槽组(1)中弧形开槽的开槽方向为以刹车盘圆心为中心呈径向向外辐射,且弧形凸出方向与刹车盘转动方向相同;所述第二弧形开槽组(2)中弧形开槽的开槽方向为以刹车盘圆心为中心呈径向向外辐射,且弧形凸出方向与刹车盘转动方向相反;所述第一弧形开槽组(1)中弧形开槽的槽深大于所述第二弧形开槽组(2)中弧形开槽的槽深。
2.根据权利要求1所述的多工况盘式刹车片,其特征在于,所述第一弧形开槽组(1)中的弧形开槽从中心向两侧方向槽长逐渐减少。
3.根据权利要求1所述的多工况盘式刹车片,其特征在于,所述第一弧形开槽组(1)中的弧形开槽从中心向两侧方向槽宽逐渐减少。
4.根据权利要求1所述的多工况盘式刹车片,其特征在于,所述第一弧形开槽组(1)中的弧形开槽从中心向两侧方向槽深逐渐减少。
5.根据权利要求1所述的多工况盘式刹车片,其特征在于,所述第二弧形开槽组(2)中的弧形开槽从中心向两侧方向槽长逐渐减少。
6.根据权利要求1所述的多工况盘式刹车片,其特征在于,所述第二弧形开槽组(2)中的弧形开槽从中心向两侧方向槽宽逐渐减少。
7.根据权利要求1所述的多工况盘式刹车片,其特征在于,所述第二弧形开槽组(2)中的弧形开槽从中心向两侧方向槽深逐渐减少。
8.根据权利要求1-7任一项所述的多工况盘式刹车片,其特征在于,所述第一弧形开槽组(1)中弧形开槽的两端延伸至所述摩擦块(4)的边部。
9.根据权利要求1-7任一项所述的多工况盘式刹车片,其特征在于,所述第二弧形开槽组(2)中弧形开槽的两端延伸至所述摩擦块(4)的边部。
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