[发明专利]一种重联机车尾灯的控制方法有效
| 申请号： | 201310498672.5 | 申请日： | 2013-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN103523053A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 李先岭;李希宁;高殿柱;颜罡;郭彦每;秦庆民 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61L15/02 | 分类号： | B61L15/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 412001 湖南省株洲市*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 联机 车尾 控制 方法 | ||
1.一种重联机车尾灯的控制方法，其特征在于，包括：
判断机车是否为主控机车，若是则根据操作台的占用情况对机车的尾灯进行控制，反之则：
根据重联模式对机车的尾灯进行控制。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当机车为主控机车时，根据操作台的占用情况对机车的尾灯进行控制具体为：
判断是否为操作台的I端占用；
若操作台的I端占用则判断行车方向是否向前，若是则控制机车I端的尾灯关闭，反之则控制机车I端的尾灯打开；
若操作台的I端未占用则判断操作台的II端是否占用，若是则判断行车方向是否向后；
若行车方向向后则控制机车I端的尾灯关闭，反之则控制机车I端的尾灯打开；
若操作台的II端未占用则退出控制。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当机车为主控机车时，根据操作台的占用情况对机车的尾灯进行控制具体为：
判断是否为操作台的II端占用；
若操作台的II端占用则判断行车方向是否向前，若是则控制机车II端的尾灯关闭，反之则控制接车II端的尾灯打开；
若操作台的II端未占用则判断操作台的I端是否占用，若是则判断行车方向是否向后；
若行车方向向后则控制机车II端的尾灯关闭，反之则控制机车II端的尾灯打开；
若操作台的I端未占用则退出控制。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当机车为非主控机车时，根据重联模式对机车的尾灯进行控制具体为：
判断重联模式是否为正向，若是则控制本车I端的尾灯的状态与主控机车I端的尾灯的状态相同，反之则判断重联模式是否为反向，若是则控制本车I端的尾灯的状态与主控机车II端的尾灯的状态相同，反之则退出控制。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当机车为非主控机车是，根据重联模式对机车的尾灯进行控制具体为：
判断重联模式是否为正向，若是则控制本车II端的尾灯的状态与主控机车II端的尾灯的状态相同，反之则判断重联模式是否为反向，若是则控制本车II端的尾灯的状态与主控机车I端的尾灯的状态相同，反之则退出控制。
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