[发明专利]一种船用滑油系统的调压阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种船用滑油系统的调压阀。 

背景技术

目前，现有技术船用滑油系统在工作机构负载突然发生变化，运动变换方向或者停止时，通过调压阀的流量将突然变化，从而使压力系统压力也急剧变化，调压阀的流量不能跟随及时变化，进而对先导阀产生压力，当压力过大时容易使先导阀损坏，而使先导阀失去作用，同时先导阀内的油液不能及时流入到主体阀内，使先导阀内的压力增大容易对产生损坏。 

发明内容

本发明为了解决现有技术中船用滑油系统在工作机构负载突然发生变化时通过调压阀的流量突然变化，调压阀的流量不能跟随及时变化，容易使先导阀损坏，以及先导阀内的油液由于压力增大对先导阀产生损坏的问题，进而提供一种船用滑油系统的调压阀。 

本发明为解决上述问题而采用的技术方案是：它包括主阀，它还包括先导式滑阀和第一弹簧调节阀，主阀包括主阀体、主阀套和主阀芯，先导式滑阀包括滑阀体、调节螺杆和先导阀芯，先导阀芯包括先导阀套、弹簧、柱塞和两个挡板，主阀体顶端中部加工有溢油口，主阀体的底端加工有进油口，主阀体的顶端端面均布加工有四个內泄口，四个內泄口均连通，主阀体的一个侧壁加工有回油口，主阀套套装在主阀芯上，溢油口和进油口之间设有主阀套，且溢油口和进油口均与主阀套连通，主阀套与回油口连通，其中一个內泄口与回油口的顶端连通，且內泄口上设有第一弹簧调节阀，弹簧的两端各设有一个挡板，先导阀套的内部由左向右依次设有调节螺杆、弹簧和柱塞，滑阀体沿轴向加工阀芯孔，滑阀体的顶端由上至下加工有外控口，阀芯孔与外控口连通，先导阀芯安装在滑阀体内，先导阀套安装弹簧处沿径向加工有外漏槽，滑阀体的底部加工有外漏口，且外漏槽与外漏口连通，先导式滑阀固定安装在主阀上，外控口的底部与溢油口连通，外漏口的底部与任意一个內泄口连通。 

本发明的有益效果是：通过本发明可以使调压阀能根据系统流量的变化而变化，当压力超过额定压力值时先导式滑阀2的先导阀芯10向左运动，使更大量的油液可以通过外控口18流入主阀体内，进而对先导式滑阀2进行保护，而且先导式滑阀2流量的设定可以通过调节螺杆9进行调节，使先导式滑阀2的流量可以设定多种不同的压力载核，本发明的主阀1 上设有第一弹簧调节阀13和第二弹簧调节阀19，可以调整带有弹簧的螺栓21而调整第一弹簧调节阀13和第二弹簧调节阀19的额定载核，而起到保护先导式滑阀2目的，本发明还具有结构简单、设计合理的优点。 

附图说明

图1是本发明整体结构主视图，图2是图1的左视图。 

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种船用滑油系统的调压阀，它还包括先导式滑阀2和第一弹簧调节阀13，主阀1包括主阀体3、主阀套4和主阀芯5，先导式滑阀2包括滑阀体12、调节螺杆9和先导阀芯10，先导阀芯10包括先导阀套11、弹簧15、柱塞16和两个挡板17，主阀体3顶端中部加工有溢油口3-1，主阀体3的底端加工有进油口7，主阀体3的顶端端面均布加工有四个內泄口8，四个內泄口8均连通，主阀体3的一个侧壁加工有回油口6，主阀套4套装在主阀芯5上，溢油口3-1和进油口7之间设有主阀套4，且溢油口3-1和进油口7均与主阀套4连通，主阀套4与回油口6连通，其中一个內泄口8与回油口6的顶端连通，且內泄口8上设有第一弹簧调节阀13，弹簧15的两端各设有一个挡板17，先导阀套11的内部由左向右依次设有调节螺杆9、弹簧15和柱塞16，滑阀体12沿轴向加工阀芯孔14，滑阀体12的顶端由上至下加工有外控口18，阀芯孔14与外控口18连通，先导阀芯10安装在滑阀体12内，先导阀套11安装弹簧处沿径向加工有外漏槽11-1，滑阀体12的底部加工有外漏口12-1，且外漏槽11-1与外漏口12-1连通，先导式滑阀2固定安装在主阀1上，外控口18的底部与溢油口3-1连通，外漏口12-1的底部与任意一个內泄口8连通。 

具体实施方式二：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种船用滑油系统的调压阀，所述调节阀还包括第二弹簧调节阀19，其他三个內泄口8中的任意一个內泄口8上设有第二弹簧调节阀19，其它与具体实施方式一相同。 

具体实施方式三：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种船用滑油系统的调压阀，第一弹簧调节阀13和第二弹簧调节阀19均包括阀套20、带有弹簧的螺栓21和弹珠22，带有弹簧的螺栓21安装有弹簧的一端与弹珠22固定连接，带有弹簧的螺栓21设置在阀套20内，其它与具体实施方式二相同。 

工作原理 

将本发明安装在滑油系统中，通过本发明对滑油系统内的流量进行调整，使本发明符合滑油系统的流量变化。