[发明专利]车载空气净化器的控制器

说明书

技术领域

本发明涉一种车载空气净化器的控制器。 

背景技术

近年来，随着经济的快速发展，人们拥有车辆的增多，人们很大部分时间都是在车内活动，因此车内空气质量对身体健康影响较大，随着人们环保意识的增强，对车内空气质量有了更高的要求，常规的通风不能满足人们的需要。然而，车内空气质量不容乐观，特别是汽车内的空调系统，当空调系统使用后，空调机的蒸发器内存有湿气，在空调系统关闭后，湿气没有及时地排直从而滋生出细菌。当下次使用空调机时，细菌伴随着鼓风机的气流进入到车内，而车内开启空调后是一个封闭的小空间，因此，细菌伴随的人体的呼吸管理进入到人体内，对人体的健康产生危害。 

针对现有空调系统存在的问题，市面上出现了一种车载空气净化器，这种净化器通过插头插入车的点烟器插座，点烟器插座为该车载空气净化器提供电源，从而使负氧离子发生器开始工作。由于负氧离子发生器在工作时需要较高的电压产生电晕，高速地放出大量的电子，而电子并无法长久存在于空气中，立刻会被空气中的氧分子捕捉，形成负氧离子。但是，点烟器插座的输出电压较低，需要通过升压设备才能达到较高的电压，因而，如果长时间采用汽车电池对负氧离子发生器供电，会严重缩短汽车蓄电池的使用寿命。 

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车载空气净化器的控制器，本发明能够对车载空气净化器的工作时间进行控制，利于使汽车蓄电池的使用得到保障。 

解决上述技术问题的技术方案如下： 

车载空气净化器的控制器，包括空调器运行检测器、鼓风机运行检测器、点烟插座检测器、控制器、通信接口以及开关管，空调器运行检测器的输出端 与控制器的输入端电连接，鼓风机运行检测器与控制器的输入端电连接，点烟插座检测器与控制器的输入端电连接，点烟插座检测器包括压力传感器以及安装在车载空气净化器上的通信接口，控制器的输出端与开关管连接。 

所述空调器运行检测器为电流传感器。 

所述鼓风机运行检测器为电流传感器。 

采用了上述方案，当汽车在行驶时，如果汽车空调开启，鼓风机开启以及车载空气净化器的负氧离子发生器可靠地连接在点烟器插座上，空调器运行检测器能够检测到空调电机的工作电流，鼓风机运行检测器能检测到鼓风机的工作电流，以及点烟插座检测器通过压力传感器检测到插接在点烟器插座上的设备后，控制器输出信号到连接在点烟器插座上的设备，如果设备为负氧离子发生器，则负氧离子发生器上的通信接口会反馈一个信号给控制器，这时控制器确认无误连接在点烟器插座上的设备为负氧离子发生器。从而，控制器输出控制信号到开关管，以向负氧离子发生器提供工作所需电流。控制器控制开关管的导通时间为30秒至2分钟，在此期间，空调器在上次使用后所产生的湿气而滋生的细菌，在负氧离子发生器的作用下而被杀死。时间到后，关闭开关管，切断电源的供给。这样，有效地保护了汽车蓄电池。 

附图说明

图1为本发明的车载空气净化器的控制器的电路方框图； 

1为空调器运行检测器，2为鼓风机运行检测器，3为点烟插座检测器，4为控制器，5为通信接口，6为开关管。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。 

参照图1，本发明的车载空气净化器的控制器，包括空调器运行检测器1、鼓风机运行检测器2、点烟插座检测器3、控制器4、通信接口5以及开关管6。空调器运行检测器2的输出端与控制器4的输入端电连接，空调器运行检测器1为电流传感器。鼓风机运行检测器2与控制器的输入端电连接，鼓风机运行检测器2为电流传感器。点烟插座检测器3与控制器的输入端电连接，点烟插座检测器3 包括压力传感器以及安装在车载空气净化器上的通信接口5，控制器4的输出端与开关管6连接。 

当汽车在行驶时，如果汽车空调开启，鼓风机开启以及车载空气净化器的负氧离子发生器可靠地连接在点烟器插座上，空调器运行检测器能够检测到空调电机的工作电流，鼓风机运行检测器能检测到鼓风机的工作电流，以及点烟插座检测器通过压力传感器检测到插接在点烟器插座上的设备后，控制器输出信号到连接在点烟器插座上的设备，如果设备为负氧离子发生器，则负氧离子发生器上的通信接口会反馈一个信号给控制器，这时控制器确认无误连接在点烟器插座上的设备为负氧离子发生器。从而，控制器输出控制信号到开关管，以向负氧离子发生器提供工作所需电流。控制器控制开关管的导通时间为30秒至2分钟，在此期间，空调器在上次使用后所产生的湿气而滋生的细菌，在负氧离子发生器的作用下而被杀死。时间到后，关闭开关管，切断电源的供给。这样，有效地保护了汽车蓄电池。