[发明专利]车辆后视镜及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及交通工具领域，特别是涉及一种车辆后视镜及车辆。

背景技术

车辆作为一种重要的交通工具，给人们出行提供了很大的方便。

车辆的后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况。当车辆在下雨天，夜晚或冬季等低温环境中行驶时，传统的车辆后视镜的镜面上会形成雾气，驾驶者由于无法通过后视镜清除地观察后方情况，容易导致交通事故，存在驾驶安全性低的缺点。

发明内容

基于此，有必要提供一种可提高驾驶安全性的车辆后视镜及车辆。

一种车辆后视镜，包括壳体和设置在所述壳体上的后视玻璃，还包括设置于所述壳体内部的加热电路，所述加热电路包括加热片和热控开关，所述加热片与所述热控开关串联后与电源构成闭合回路，所述加热片设置于所述后视玻璃背面，所述热控开关在环境温度低于预设的温度阈值时导通。

在其中一个实施例中，所述热控开关包括开关管和热敏电阻，所述开关管的输入端连接所述电源正极，所述开关管的输出端通过所述加热片与所述电源负极连接，所述热敏电阻连接于所述开关管的控制端与输入端之间，所述热敏电阻的阻值随环境温度降低而增大。

在其中一个实施例中，所述开关管为PNP型三极管或P沟道MOS管。

在其中一个实施例中，所述热控开关包括串联于所述开关管输出端的限流电阻。

在其中一个实施例中，所述加热片为陶瓷加热片。

在其中一个实施例中，所述加热片包括第一加热片和第二加热片，所述第一加热片和第二加热片分别设置于所述后视玻璃背面的相对两侧。

在其中一个实施例中，所述后视玻璃与所述壳体卡合连接。

在其中一个实施例中，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体通过螺钉连接。

在其中一个实施例中，所述加热电路包括串联于所述电源一端的控制开关。

一种车辆，包括上述任意一种车辆后视镜。

上述车辆后视镜及车辆，通过在车辆后视镜的壳体内设置加热电路，当环境温度低于预设的温度阈值时，热控开关导通，设置于后视玻璃背面的加热片对后视玻璃加热，可避免后视玻璃上产生雾气，当车辆行驶在夜晚或冬季等低温环境中时，避免驾驶者因看不清后方情况而引发交通事故，提高了驾驶安全性。利用加热片对车辆后视镜进行加热，结构简单、便于安装。

附图说明

图1为一实施例中车辆后视镜的结构图图；

图2为一实施例中加热电路的原理图。

具体实施方式

车辆的后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况。本发明提供了一种车辆后视镜及车辆，通过在车辆后视镜的壳体内设置加热电路，当环境温度低于预设的温度阈值时，热控开关导通，设置于后视玻璃背面的加热片对后视玻璃加热，可避免后视玻璃上产生雾气，当车辆行驶在夜晚或冬季等低温环境中时，避免驾驶者因看不清后方情况而引发交通事故，提高了驾驶安全性。利用加热片对车辆后视镜进行加热，结构简单、便于安装。

下面结合附图对车辆后视镜及车辆的具体实施方式进行详细说明。

一种车辆后视镜，车辆可以是轿车、货车、公交车等，车辆后视镜可以是外后视镜或内后视镜。如图1所示，车辆后视镜包括壳体110、后视玻璃120和加热电路，后视玻璃120设置在壳体110上，加热电路设置于壳体120内部。加热电路包括加热片130和热控开关，加热片130与热控开关串联后与电源构成闭合回路，加热片130设置于后视玻璃120背面，热控开关在环境温度低于预设的温度阈值时导通，温度阈值可根据实际情况进行调整。

加热片130可以是硅胶加热片、陶瓷加热片等，本实施例中加热片130为陶瓷加热片，结构简单、升温迅速、温度补偿快，还具有使用寿命长的优点，可减少生产成本。加热片130的数量可以是一个，也可以是多个，在其中一个实施例中，加热片130包括分别设置于后视玻璃120背面相对两侧的第一加热片和第二加热片，通过在后视玻璃120背面相对两侧同时对后视玻璃120进行加热，可使后视玻璃120加热更均匀、加热速度更快。

上述车辆后视镜，在壳体内设置加热电路，当环境温度低于预设的温度阈值时，热控开关导通，设置于后视玻璃背面的加热片对后视玻璃加热，可避免后视玻璃上产生雾气，当车辆行驶在夜晚或冬季等低温环境中时，避免驾驶者因看不清后方情况而引发交通事故，提高了驾驶安全性。利用加热片对车辆后视镜进行加热，结构简单、便于安装。