[发明专利]一种耐候临近空间飞艇有效
申请号: | 201310510885.5 | 申请日: | 2013-10-26 |
公开(公告)号: | CN103587673A | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | 张俊 | 申请(专利权)人: | 溧阳市哈大成果转化中心有限公司 |
主分类号: | B64B1/14 | 分类号: | B64B1/14;B32B27/40;B32B27/08;B32B27/34;B32B15/20 |
代理公司: | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人: | 黄明哲 |
地址: | 213300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 临近 空间 飞艇 | ||
1.一种耐候临近空间飞艇,包括飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,其特征在于热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料,热封层厚度为20微米;阻氦层以PET薄膜为基膜,采用磁控溅射工艺在其上沉积一层稀薄致密的金属铝膜,基材PET薄膜的面密度为60g/m2,所镀铝膜厚度为70纳米,阻氦层厚度为32微米,粘结层厚度为15微米,承力层选用的PBO平纹织物的面密度为80g/m2,承力层厚度为150微米,底漆层的干膜厚度为15微米,耐候层选用的纳米氟碳涂料是包含纳米TiO2、纳米MgO、纳米CaCO3、纳米ZnO的高羟基含氟丙烯酸树脂高固涂料,其中纳米TiO2、纳米MgO、纳米CaCO3、纳米ZnO的粒径为40-50纳米,它们的重量比例关系为2:1:2:2,耐候层厚度为30微米。
2.一种临近空间飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,其特征在于热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料,热封层厚度为20微米;阻氦层以PET薄膜为基膜,采用磁控溅射工艺在其上沉积一层稀薄致密的金属铝膜,基材PET薄膜的面密度为60g/m2,所镀铝膜厚度为70纳米,阻氦层厚度为32微米,粘结层厚度为15微米,承力层选用的PBO平纹织物的面密度为80g/m2,承力层厚度为150微米,底漆层的干膜厚度为15微米,耐候层选用的纳米氟碳涂料是包含纳米TiO2、纳米MgO、纳米CaCO3、纳米ZnO的高羟基含氟丙烯酸树脂高固涂料,其中纳米TiO2、纳米MgO、纳米CaCO3、纳米ZnO的粒径为40-50纳米,它们的重量比例关系为2:1:2:2,耐候层厚度为30微米。
3.一种制造根据权利要求2所述的临近空间飞艇蒙皮的方法,包括如下步骤:
(1)在承力层内表面依次涂覆粘结层、阻氦层和热封层;粘结层厚度为15微米,阻氦层厚度为32微米,热封层厚度为20微米;
(2)在承力层外表面喷涂双组份环氧聚酰胺底漆,采用高压无气喷涂,优选地压力比37:1,喷枪距离450~620mm,喷射角75~80度,喷涂电压27~30V,喷涂电流210~230A,喷嘴直径:0.58~0.76mm,环境湿度:<76%,承力层表面温度高于露点5℃以上,喷涂一遍,干膜膜厚15μm;
(3)喷涂完双组份环氧聚酰胺底漆60分钟之后喷涂氟碳涂料,采用高压无气喷涂,优选地压力比60:1,喷枪距离400~550mm,喷嘴直径:0.68~0.80mm,环境湿度:<80%,喷射角86~90度,喷涂电压29~32V,喷涂电流235~240A,优选地一道涂膜标准厚度下27摄氏度时表干时间50分钟,涂装两道;每道干膜厚度15μm。
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