[发明专利]提高路面排水速度的路面边缘石

说明书

技术领域：

本发明涉及一种提高路面排水速度的路面边缘石。

背景技术：

一直以来，城市道路的路面排水是依靠道路两侧间隔布设的雨水井来进行排水的，雨水井纵向间距一般20~50m。由于道路较宽、汇水面积较大，路面平坦、纵坡很小，且横坡又不能太大，降雨时道路两侧路面常出现带状水流，有时整个路面出现层状水流，且在路边低洼常处存在积水现象，影响了行人通行；降雨量较大时，由于雨水井排水不急，就会导致路面积水太深阻断交通。现在，虽然对一些排水不足的积水路段进行了改造，主要是增设排水管道、增加雨水井数量和加大雨水井规格，提高了路面排水速度，一定程度上消除了路面的积水现象，但在降雨时，雨水井之间道路两侧仍存在带状水流，致使行人难以通过，行车时会发生溅水影响路边行人。

发明内容：

本发明的目的是提供一种提高路面排水速度的路面边缘石。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种提高路面排水速度的路面边缘石，其组成包括: 路面边缘石的本体，所述的本体的上表面具有一组间隔布置的竖向进水孔，所述的本体的内部具有贯穿本体的纵向排水孔，所述的纵向排水孔与所述的竖向进水孔相通。

所述的提高路面排水速度的路面边缘石，所述的本体的长是50至100cm，所述的本体的宽是15至30cm，所述的本体的高是18至30cm。

有益效果：

本发明的铺装相当于在路面两侧边缘连续布设了雨水井，增大了路面水流的水力坡度，相当于加大了路面的纵坡和横坡坡度，因此大大提高了路面的排水速度，避免了路面出现带状水流和层流现象，能够消除局部路面的积水现象，方便了行人过道而且行车时也不会发生溅水现象。通过铺装路面边缘石，能够节省道路排水改造和增设排水管道的工程量，可节约大量的道路的排水和养护资金。此外，通过在相应位置加铺路面边缘石，能在一定程度上减弱降雨量大时低洼路段和地道桥的积水情况，也能避免雨后路面淤泥和淤沙问题，符合环保要求。

附图说明：

附图1是本发明的结构示意图。

附图2是附图1的A-A剖视图。

附图3是附图1的B-B剖视图。

附图4是本发明的铺装示意图。图中，4为路缘石，5为步道板，6为砂垫层，7为水泥稳定垫层，8为压实填土，9为沥青路面，10为水泥稳定垫层。

具体实施方式：

实施例1：

一种提高路面排水速度的路面边缘石，其组成包括: 路面边缘石本体1，所述的本体的上表面具有一组间隔布置的竖向进水孔2，所述的本体的内部具有贯穿本体的纵向排水孔3，所述的纵向排水孔与所述的竖向进水孔相通。

实施例2：

所述的提高路面排水速度的路面边缘石，所述的提高路面排水速度的路面边缘石，所述的本体的长是50至100cm，所述的本体的宽是15至30cm，所述的本体的高是18至30cm。

实施例3：

所述的提高路面排水速度的路面边缘石，用于提高城市道路路面排水速度的路面边缘石(路面边缘石)，在路面边缘石铺装后，路面边缘石上表面为多道间隔布设的具有一定长度、宽度和深度的进水口，相当于在路面两侧边缘连续布设雨水井，其内部的纵向排水孔能够相互对接形成连续的排水管道，使路面和人行道上的水流快速的通过它流入原有的雨水井，实现了提高路面的排水速度，消除路面两侧带状水流和路面边缘积水的目的。

所述的路面边缘石，其组成包括：上表面的竖向进水口和路面边缘石内部的纵向排水孔。所述的路面边缘石上表面的进水口，为多道间隔布设的具有一定长度、宽度和深度的缝隙，其下端与内部的排水孔联通，进水口的长度方向可与排水孔的方向一致或垂直。所述的路面边缘石内部的排水孔，其特征是：沿长度方向贯穿整个路面边缘石，排水孔的断面为圆形或U形，在其上方的相应位置与进水口联通。在路面边缘石安装后，其内部的排水孔能够相互对接形成连续的排水管道。所述的路面边缘石的规格可采用长50-100cm、宽15-30cm、高18-30cm；进水口和排水孔的尺寸和位置应根据路面边缘石的规格合理布设；路面边缘石可选用优质石材、水泥（或沥青）混凝土或其它耐风化、耐腐蚀、质轻且具有一定强度的合成材料制作，制作工艺可采用机制或预制等工艺。