[发明专利]防眩后视镜及其变色方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种后视镜及其变色方法，特别是涉及一种可电致变色的防眩后视镜及其变色方法。

背景技术

行车时，常会在夜间遇到后方来车打远光灯或白天背对阳光的状况，这些情况所产生的强光若射入车内会使车内的后视镜产生眩光而影响到驾驶者的视线，而且驾驶者的眼睛也会因长时间的强光照射而容易产生疲劳，进而影响到行车安全。因此，一些车辆会安装防眩后视镜，避免夜间行车或白天背对阳光时，因后视镜产生的眩光而发生交通事故。

可使后视镜达到防眩效果的技术有许多种，其中一种是在后视镜的结构中加入变色材料，借以改变出射光线的颜色，进而达到防眩光的效果。而在变色材料的分类中，依驱动方式大致可分为电致变色材料、热致变色材料与光致变色材料。其中，又以电致变色材料应用最为广泛，例如汽车后视镜、建筑物的节能玻璃、飞机或太空梭的挡风玻璃。其原理是透过改变电致变色材料的外加电压，使其发生氧化还原反应，进而改变材料对光的吸收能力，而使颜色变化。

虽然加入电致变色材料的后视镜可达到防止眩光的效果，但实际使用时，特别是在夜间，若整个透视镜都变色，将使后视镜没有眩光的区域上的景象也跟着变暗，导致驾驶者看不清楚而危害到行车安全，因此现有后视镜的设计还有待改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可依据后方光源的位置而分区段电致变色的防眩后视镜及其变色方法。

本发明防眩后视镜，适用于安装在一个车子上，并包含一个壳体、数个电致变色单元、一个第一光感测器、数个第二光感测器，以及一个处理器。所述电致变色单元分别设置在该壳体内。该第一光感测器设置在该壳体上且可侦测车子前方的影像亮度。所述第二光感测器分别对应所述电致变色单元且间隔地设置在该壳体上并可侦测车子后方的影像亮度。该处理器电连接该第一光感测器、所述第二光感测器与所述电致变色单元。该处理器依该第一光感测器感测到的影像亮度与所述第二光感测器感测到的影像亮度，以分别驱动所述电致变色单元变色。

本发明所述防眩后视镜，该处理器可在任一个第二光感测器感测到的影像亮度大于该第一光感测器感测到的影像亮度并且也大于一预定值时，驱动与该第二光感测器相对应的该电致变色单元变色。

本发明所述防眩后视镜，该防眩后视镜还包含前后间隔且分别位在所述电致变色单元的前后两侧的一个第一基板与一个第二基板。

本发明所述防眩后视镜，该第一基板包括一个面向该第二基板的第一面，该防眩后视镜还包含一个位于该第一面上的金属反射层，该第二基板包括一个面向该第一基板的第二面，每一电致变色单元包括一个位于该金属反射层表面的第一透明导电层、一个位于该第二基板的第二面的第二透明导电层、一个位于该第一透明导电层表面的电致变色层、一个位于该第二透明导电层表面的离子储存层，以及一个位于该离子储存层表面与该电致变色层表面的电解质层。

本发明所述防眩后视镜，所述电致变色单元的电解质层彼此连接。

本发明防眩后视镜的变色方法，该防眩后视镜适用于安装在一个车子上，并包含一个壳体、数个分别设置在该壳体内的电致变色单元，一个设置在该壳体上的第一光感测器、数个分别对应所述电致变色单元并设置在该壳体上的第二光感测器，以及一个电连接该第一光感测器、所述第二光感测器与所述电致变色单元的处理器。该防眩后视镜的变色方法包含，该第一光感测器侦测该车子前方的影像亮度；所述第二光感测器侦测该车子后方的影像亮度；该处理器比对该第一光感测器感测到的影像亮度与任一个第二光感测器感测到的影像亮度，以选择驱动与该第二光感测器相对应的该电致变色单元变色。

本发明所述防眩后视镜的变色方法，该处理器在比对任一个第二光感测器感测到的影像亮度大于该第一光感测器感测到的影像亮度并且也大于一预定值时，就驱动与该第二光感测器相对应的该电致变色单元变色。

本发明所述防眩后视镜的变色方法，该处理器在比对任一个第二光感测器感测到的影像亮度大于该第一光感测器感测到的影像亮度20%～80%，就驱动与该第二光感测器相对应的该电致变色单元变色。

本发明所述防眩后视镜的变色方法，该处理器在比对任一个第二光感测器感测到的影像亮度大于该第一光感测器感测到的影像亮度10Lux以上，就驱动与该第二光感测器相对应的该电致变色单元变色。

本发明有益效果在于：利用所述电致变色单元可分别被驱动变色的设计，使该防眩后视镜形成数个可分别变色的区段，避免整个后视镜因变色而影响视线。

附图说明