[发明专利]码头登船梯

说明书

技术领域

本发明涉及船舶制造领域，尤其涉及一种用于船舶制造及修理时的码头登船梯。

背景技术

当前在船舶制造和修理领域用的码头登船梯，一般采用焊接的方式与船体相连，使得每当船舶离开码头时都必须割开焊接部位，由此加大了打磨、油漆的工作量。另外，再次靠近码头时，又要重新焊接，增加了不必要的工作量，费时、费力，费材料。

另外，随着水面的涨落及波动，使船体的高度，以及船体与码头的距离时常发生变化，这时，同一规格的登船梯边无法满足各种情况的需求，换而言之，必须挪动船体，及配备多部不同规格的登船梯才能适用，增加了成本，同时费时、费力、费财。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可根据水面涨落，及船体与码头距离变化而自动调节的码头登船梯。

为了实现上述目的，本发明提供的码头登船梯包括：活动舷梯、登船平台及平台支架，平台支架锁固于船甲板上，登船平台与平台支架活动连接，活动舷梯的一端与码头或码头登梯活动连接，活动舷梯的另一端与登船平台活动连接；活动舷梯外周设有保护网。

由此，通过登船平台在平台支架上滑动，自动调节登船平台与船体的距离，无需挪动船体调节船体与码头的距离；通过活动舷梯与码头或码头登梯及登船平台的滑动连接，在水面发生涨落时自动调节活动舷梯的使用长度。

在一些实施方式中，平台支架包括支架底座及支架连接部，支架底座锁固于船甲板上，支架连接部卡设于支架底座上方，支架连接部设有两道相对设置的第一滑轨。

在一些实施方式中，登船平台包括舷梯连接部及平台通道，舷梯连接部与平台通道在水平面上垂直相连，平台通道两侧设有第一滑轮，第一滑轮设于支架连接部的第一滑轨中。

由此，通过登船平台上的第一滑轮与平台支架上的第一滑轨的滑动连接，实现登船平台在平台支架上滑动；通过平台支架实现登船平台与船体的连接，通过登船平台的舷梯连接部实现登船平台与活动舷梯的连接。

在一些实施方式中，活动舷梯通过登梯连接部与码头或码头登梯滑动连接，登梯连接部转动连接于活动舷梯的一端端部。

在一些实施方式中，码头或码头登梯与船体相邻的一侧连接有第二滑轨，第二滑轨与码头边沿平行。

在一些实施方式中，登梯连接部与码头或码头登梯连接的一端设有滑轨槽，滑轨槽套设于第二滑轨外，滑轨槽与第二滑轨间通过第二滑轮滑动连接。

由此，通过登梯连接部实现活动舷梯与码头或码头登梯的连接；通过登梯连接部上的滑轨槽套设于码头或码头登梯上的第二滑轨，且之间采用第二滑轮滑动连接，实现活动舷梯与码头或码头登梯的滑动连接。

在一些实施方式中，舷梯连接部未与平台通道连接的一端设有第三滑轮，第三滑轮通过滑轮连接支架连接于舷梯连接部两侧侧面。

在一些实施方式中，舷梯连接部两侧各设有两个第三滑轮，每侧的两个第三滑轮各位于舷梯连接部所在的平面的两侧。

在一些实施方式中，活动舷梯的两侧侧面分别设有第三滑轨，第三滑轮设于第三滑轨内，与活动舷梯滑动连接，第三滑轨端部设有限位部。

由此，通过登船平台的舷梯连接部上的第三滑轮与活动舷梯两侧的第三滑轨的滑动连接，实现活动舷梯与登船平台的滑动连接。

在一些实施方式中，平台通道边沿设有吊耳。由此通过钢丝绳穿过吊耳，将活动舷梯与船体连接，防止意外时舷梯连接部掉落。

附图说明

图1为本发明一种实施方式的码头登船梯的结构示意图；

图2为图1所示的码头登船梯中平台支架的结构示意图；

图3为图1所示的码头登船梯中登船平台的主视图；

图4为图3沿A方向的结构示意图；

图5为图1所示的码头登船梯中第二滑轨的B向结构示意图；

图6为图1所示的码头登船梯中登梯连接部与第二滑轨的连接示意图；

图7为图1所示的码头登船梯中活动舷梯与登梯连接部的连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例来对本发明作进一步的详细描述说明。

图1至图7示意性地显示了根据本发明一种实施方式的码头登船梯。

如图1所示，本发明的码头登船梯包括：活动舷梯2、登船平台3及平台支架31。其中，平台支架31锁固于船甲板上，登船平台3与平台支架31滑动连接，活动舷梯2的一端与码头或码头登梯滑动连接，另一端与登船平台3滑动连接。