[发明专利]汽车悬挂系统自动液压平稳装置

说明书

技术领域

 本发明涉及汽车悬挂系统自动液压平稳装置，适用于汽车悬挂系统，属于汽车悬挂与平衡科技领域。

背景技术

汽车的三大核心部件之一的悬挂系统，是决定汽车运行平稳性最为关键的部件，尽管现在有多种悬挂系统，而且他们各有自身的优缺点，但都没有能够克服汽车在行驶中的颠簸，也就是说没有一种悬挂系统能够做到完全自动调节适应汽车行驶中的颠簸而使汽车行驶更平衡，这主要是因为现有的悬挂系统都是利用弹簧来调节平衡，而弹簧是固定的弹力特性，它无法做到完全顺应汽车四轮的不平衡而使四轮受力和支撑杆伸缩随汽车行驶颠簸而自动调节。

发明内容

 本发明的目的是提供一种利用液压系统自动调节汽车四轮平衡的汽车悬挂系统自动液压平稳装置。

汽车悬挂系统自动液压平稳装置，包括一套带有液压缸和液压活塞的液压系统、和一套在车轮连接杆向下移动时拉动开阀加油增压的加油增压拉转轮、及一套在车轮连接杆向上移动时拉动开阀放油泄压的放油泄压拉转轮，还有一套储油箱和加压泵系统；其特征在于：

1、液压活塞的下部是液压缸，液压活塞的上部是液压活塞顶盖，液压活塞顶盖与车底盘相连，液压缸的下端为车轮连接杆，液压活塞套在液压缸内，液压活塞下端与液压缸底的空间有液压油，液压缸的上边缘与液压活塞顶盖的下边缘之间安装有强力弹簧，强力弹簧在汽车停止或运行时，均被重力压缩20%~80%，当汽车处于不平的地面时，处于较低地面的车轮被强力弹簧力作用，使该车轮依然对车体的重力起一定的支撑作用；但在地面过于不平时，即在汽车的四个车轮其中有一个或两个车轮与其他三个或两个车轮的位置相差超过200mm时，强力弹簧的伸长作用力将大大地减小，这样就很难再有相应的支撑车体重力的作用了，因此，在液压缸内加注液压油，并在增压阀后管上安装一个增压阀后压力传感器、和在汽车的液压活塞与液压活塞顶盖之间安装有一个液压活塞顶端压力传感器，两个压力传感器的信号通过汽车的CPU后反馈到给液压油加压的加压泵上的变频电机，以控制加压泵的输出液压；加压泵出口输出液压，由增压阀后管上安装的增压阀后压力传感器数据传送到汽车的CPU后，由CPU输出相关的信号，控制加压泵变频电机输出加压泵的转速，从而确定加压泵出口液压的理论值P1；另外，在汽车的液压活塞与液压活塞顶盖之间安装有一个液压活塞顶端压力传感器，它的作用是将汽车在静止时，即在汽车发动机启动后，且汽车未运行前，其四个车轮的初始负荷分量传输到汽车的CPU，CPU根据这四个分量的最大值确定加压泵输出液压的理论值P2，以平衡汽车在颠簸时，汽车每个悬挂系统的液压活塞与液压缸之间的液压油形成的液压力能使汽车保持平衡而大大地减小汽车的颠簸震动；CPU控制加压泵的输出液压P，为增压阀后压力传感器数据确定的加压泵出口液压理论值P1、和汽车在静止时的四个初始负荷分量中最大分量值确定加压泵输出液压的理论值P2、其P为P1和P2平均值的75%~200%；增压阀后压力传感器显示的压力值即为P1，汽车在静止时的四个初始负荷分量中最大分量值即四个液压活塞顶端压力传感器显示的最大数值为P2，[（P1+P2）╳75%]/2≤P≤[（P1+P2）╳200%]/2。