[发明专利]一种发动机曲轴止推

说明书

技术领域

本发明涉及发动机固定件领域，尤其是涉及柴油机、汽油机、燃气机等发动机中的一种发动机曲轴止推。

背景技术

应用于发动机上的曲轴止推是限制发动机曲轴轴向位移的装置。发动机的曲轴止推直接关联曲轴工况，从而关联发动机的震动、噪声、整机输出功率，影响发动机的传动装置及其它运动件的工况，是发动机曲轴稳定工作的重要保证。

现有的发动机曲轴止推安装在发动机机体内部，检修时拆卸、安装繁琐，费时费力；而且目前的发动机曲轴止推结构无止推环径向固定装置和圆周方向的固定装置，不利于止推环的定位，存在安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种可固定安装在机体外部的发动机曲轴止推，实现止推环的径向固定和圆周方向的固定以及曲轴止推的内部润滑。

本发明要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种发动机曲轴止推，主要包括止推轴承体、止推环和止推环固定块，在止推轴承体上设置螺栓孔和轴承体油道；所述的轴承体油道贯穿于止推轴承体内部，其进口端是第一滑油孔，出口端是第二滑油孔，末端工艺孔利用油堵密封，且第一滑油孔设置在止推轴承体安装面，第二滑油孔设置在止推轴承体内表面；所述的止推环通过止推环固定块安装固定在止推轴承体内部；所述止推环固定块与止推轴承体之间活动连接。

优选地，所述的止推轴承体内部设置有轴承体凹槽，所述止推环通过止推环固定块固定在轴承体凹槽中。

优选地，所述止推环的一侧开设油槽，另一侧开设凹槽，在油槽上还设置油孔，且所述油孔贯通止推环的油槽和凹槽。

优选地，所述的油槽呈弧形状，并环止推环圆周分布。

优选地，所述的凹槽呈直线状，且沿止推环径向分布。

优选地，所述的止推环固定块是通过螺栓与止推轴承体相连接。

优选地，所述的油堵与止推轴承体之间是螺纹活动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过在止推轴承体上设置螺栓孔和轴承体油道，且轴承体油道贯穿于止推轴承体内部，其中的第一滑油孔设置在止推轴承体安装面并且与发动机机体的滑油孔对接，而出口端则设置在止推轴承体内表面，使得发动机的润滑油可以通过轴承体油道对整个曲轴止推内部进行充分润滑；通过止推轴承体上的螺栓孔，利用螺栓即可将曲轴止推方便地固定安装在发动机的机体外部，而且方便拆卸；另外，由于止推环通过止推环固定块固定在止推轴承体内部，阻止止推环的圆周向转动和径向窜动，从而实现曲轴止推环安装后的圆周方向和径向的固定。

附图说明

图1为本发明一种发动机曲轴止推的斜视图。

图2为本发明一种发动机曲轴止推的主视图。

图3为图2中A-A向剖视图。

图4为图1中止推环固定块的主视图。

图5为图1中止推环固定块的左视图。

图中标记：1-止推轴承体，2-第一滑油孔，3-油孔，4-油槽，5-止推环固定块，6-螺栓，7-凹槽，8-止推环，9-通孔，10-螺栓孔，11-油堵，12-轴承体油道，13-轴承体凹槽，14-第二滑油孔。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-图3所示，一种发动机曲轴止推，止推整体为半圆弧结构，主要由止推轴承体1、止推环8和止推环固定块5组成。其中的止推环8设置有两个，与此相对应，止推环固定块5也设置有两个，所述的止推环固定块5的整体外形呈“凹”字形，其两端的凸起呈阶梯状，凸起的厚度小于其他部分厚度，在两端凸起的相对较厚端部还设置有两个通孔9，如图4、图5所示。为了固定安装止推环固定块5，与通孔9相对应的是，在止推轴承体1的两个端面分别设置两个螺纹孔，因此，止推环固定块5可以利用螺栓6贯穿通孔9并与止推轴承体1之间组成螺纹活动连接，从而方便止推环8的安装和拆卸；当止推环固定块5与止推轴承体1固定安装后，止推环固定块5两端的凸起压紧止推环8，从而将止推环8固定在止推轴承体1上，防止止推环8旋转，达到止推环8径向固定的目的。