[发明专利]一种汽车悬架参数化设计方法

权利要求书

1.一种汽车悬架参数化设计方法，其特征在于，包括如下步骤：

根据悬架结构形式以及平顺性和操纵稳定性参数要求，使用ADAMS建立悬架系统的动力学模型，获得ADAMS硬点文件，所述ADAMS硬点文件中至少包括所述汽车悬架的各硬点的位置信息；

读取所述ADAMS硬点文件中各硬点的坐标数值，形成一个可修改的硬点表，所述硬点表中包括各硬点坐标名称，以及每一硬点对应的坐标数值；

根据所述硬点表，建立一硬点CATPart模型，所述CATPart模型中包括所述汽车悬架的所有硬点坐标；

对所述硬点CATpart模型进行参数化处理，使所述硬点CATpart模型与所述硬点表建立关联，并发布所述硬点CATpart模型中已关联的各硬点；

根据所述硬点CATpart模型，建立所述汽车悬架各部件的CATpart点线模型，所述各部件的CATpart点线模型包括发布的所述硬点中相应部分硬点，并保持相应的关联关系，根据所述各部件的CATpart点线模型设计所述各部件的详细数模；

建立悬架系统点线DMU模型，并将所述各部件的详细数模装饰到所述悬架系统点线DMU模型的相应点线部件上，获得所述汽车悬架的参数化DMU模型；

对所述汽车悬架的参数化DMU模型进行运动校核，在满足各部件的最小间隙要求后，对所述汽车悬架的各部件进行强度、刚度以及耐久校核；

其中，所述形成一个可修改的硬点表步骤包括：

使用Matlab读取所述ADAMS硬点文件中各硬点的坐标数值导入一EXCEL文件中，在所述EXCEL文件的第一表单中存放有所述各硬点名称及其坐标数值；在所述EXCEL文件的第二表单的第一列放置硬点坐标名称，第二列链接到第一表单中相应的坐标数值，所述EXCEL文件即为所述可修改的硬点表。

2.如权利要求成1所述的汽车悬架参数化设计方法，其特征在于，所述对所述汽车悬架的参数化DMU模型进行运动校核，在满足各部件的最小间隙要求后，对所述汽车悬架的各部件进行强度、刚度以及耐久校核的步骤进一步包括：

若不满足各部件的最小间隙要求，则在所述汽车悬架的参数化DMU模型上更改不满足要求的部件结构，重新进行运动校核；

在满足各部件的最小间隙要求后，对所述汽车悬架的各部件进行强度、刚度以及耐久校核，若不满足要求，则使用ADAMS调整当前悬架系统的动力学模型，获得新的ADAMS硬点文件，所述ADAMS新硬点文件中至少包括所述汽车悬架的各硬点的新位置信息，以所述ADAMS新硬点文件替换当前的ADAMS硬点文件，从而自动获得新的汽车悬架的参数化DMU模型，对所述新的汽车悬架的参数化DMU模型重新进行运校核，直至所有部件满足最小间隙要求、强度、刚度以及耐久要求。

3.如权利要求1所述的汽车悬架参数化设计方法，其特征在于，所述建立一硬点CATPart模型的步骤具体为：

使用CATIA软件将所述硬点表中的所有硬点信息导入到一个CATPart文件中，并将所导入的各硬点调整为可编辑的点，形成硬点CATPart模型。

4.如权利要求3所述的汽车悬架参数化设计方法，其特征在于，所述对所述硬点CATpart模型进行参数化处理，使所述硬点CATpart模型与所述硬点表建立关联，并发布所述硬点CATpart模型中已关联的各硬点的步骤包括：

使用CATIA软件的参数输入功能将所述硬点表中的坐标名称及其数值以长度参数的形式导入所述硬点CATPart模型中；

使用CATIA软件的设计表工具把所述硬点表以设计表的形式导入到所述硬点CATPart模型，导入时指明导入硬点表EXCEL文件第二表单；

使用CATIA软件的公式编辑器工具把硬点CATPart模型中各硬点的坐标数值换成相应的设计参数；

使用CATIA软件的发布工具发布所述硬点CATPart模型中的各硬点。